如何看待比亚迪公司的未来前景？你认为比亚迪会成为万亿营收的公司吗？为什么？
看到题目，默认题主问的是比亚迪的充电桩和新能源汽车，说真的，很不适应比亚迪实际上还带着一块比亚迪电子的业务。
所以理论上，港股的比亚迪股份业务略微纯正一点，其他，无论是比亚迪电子，还是A股的比亚迪，感觉都会收到这个业务的影响，不剔除，不是很合理。
因为对于比亚迪电子，个人并不是太看好。
实际上，国内走上三元锂电池道路（NCM），主要是两家企业，宁德时代和比亚迪。
这两家的对照其实很简单，你可以将宁德时代看做手机时代的高通，比亚迪看做手机时代的苹果。
同样的，医药领域，你也可以将宁德时代对比为药明康德，将比亚迪看做恒瑞医药。
怎么区分呢？
宁德时代本身就是供应电池，不做整车，去年很多企业为了抢滩新能源汽车市场，自己又没有成熟的电池方案，那么就和宁德时代合作，传统车厂这么多，锂电池的需求量可想而知。
特别是锂电池从锰酸锂过度到比亚迪的磷酸铁锂，在过渡到现在三元锂电池（NCM）方案，传统汽车厂商没技术。
之前有一段时间用比亚迪的磷酸铁锂，但是电池密度有些差异，所以如今大家都需要三元锂电池。
宁德时代能做到，一方面他是第三方，他自己没有车辆生产，就没有竞争，另一方面宁德时代有很大很专业的团队，将电池做成标准配件，所有的车都可以安装，没有门槛，传统车商当然最喜欢。
比亚迪的问题，就在于其本身是有汽车产业的，我生产汽车，然后再给其他厂家供应电池，在之前，国外三元锂（NCA）方案不进来，只能用原来比亚迪独有的磷酸铁锂。
后来大概前年开始，宁德时代和比亚迪前后脚进入三元锂电池阶段，那么这个时候大家就更加倾向于宁德时代，从而导致比亚迪业务有所萎缩。
如今NCM电池密度进入811阶段，密度提高，安全性降低。
这个时候宁德时代和比亚迪其实还在同一个水平线，并没有高低。
但是比亚迪基本确定了走整车路线，这有好处，理论上比亚迪做整车，可以找到适合的技术路子，让电池更加匹配和安全，实际上特斯拉也在和上游的松下联合研发。
这说明未来的锂电池研发是需要车厂和电池供应商联合研发的。
而比亚迪这一点得天独厚，即使特斯拉，自己也是没电池技术的。
所从这一点看，比亚迪在未来的竞争中，潜力依然巨大。
宁德时代将继续红火若干年，但是to b业务有个缺陷，那就是如果技术迭代，他跟不上，或者匹配技术出现问题，或者安全出问题，其押注在单一零件，会造成很大的风险，这个，我们点一下。
所以你说比亚迪会不会万亿营收，特斯拉2018年营收214亿美元，折合人民币约1500亿，比亚迪营收超过千亿，所以，万亿营收对于比亚迪是很长的路，而且锂电池为储能的技术极限还是存在的，所以，如今想万亿，太早，太远。
这需要很多个小目标一步步来。
首先比亚迪必须跟上技术，比如NCA路线是不是要尝试一下，比如氢燃料电池是否要尝试。
事业是干出来，不是吹出来。
万亿营收，现阶段还看不到。
