上海高架坍塌事件（上海高架斗气事件的个人看法？）-稻草人资讯

上海高架斗气事件的个人看法？

上海高架桥上的“斗气”事件

这样的“斗气”行为,不仅危及自身和他人的安全,也严重影响了交通秩序和公共秩序。它暴露了一些司机的道德素质和法律意识的缺失,以及对他人生命和财产的漠视。这些司机可能认为自己是在维护自己的尊严和权利,但实际上是在损害自己和社会的利益。对于这样的“斗气”行为,我们应该如何应对和预防呢?首先,我们要提高自己的驾驶技能和安全意识,遵守交通规则,不要因为一时的情绪而做出

上海延安路高架龙桩事件始末？

谣传：高架延安东路黄陂南路口延安路高架，在黄陂路那的，有个龙的雕塑，据说是请高僧来看过的，流传的版本很多，有说龙脉，有说是恶鬼。据说，延安路高架当年造的时候打桩怎么也打不下去，中国人外国人。后来叫了个高人来看了以后说是动了龙脉，所以打不下。叫他们在柱桩上刻上龙的样子来压，结果一打就直接打进去了。所以现在延安路绿地那里的高架的柱子上有龙的浮雕在那里，而上海其他的高架好象都没有看到过有这种东西。高架的那根龙柱，还是差头司机讲给我听的，他说当初打桩的时候请老和尚来念了很多天的经后来不到半个月那个老和尚就圆寂了。上海龙柱的传说

上海南北高架和延安高架交汇处有一根很粗的支柱，上面雕刻了几条龙，据说有个传说。我听了很多版本，而我现在说的这个是我收集了很多资料得出的。

上海南北高架和延安高架交汇处有一根很粗的支柱，上面用铜雕刻着盘龙浮雕，这个就是上海的龙柱，被其他几件事件一起被称为上海最玄的事件之一。

当时在造延安高架南北高架的时候，这根柱子的地方是必须打桩的位置，当时打了很多次，但桩打到几米深的地方就打不下去了，有些还断掉，上海的沙土堆积土质很松软，以前几乎没有碰到过这样情况，工程停滞了，市政府和工程单位请了几位高人来看，那些高人看后都没办法，也不肯说明情况。估计他们知道是什么原因，但都不肯出手。最后请出了上海龙华寺的主持高僧，高僧看后知道要解这个事件他自己就功德圆满，要归天了。做法事前他就叫上了他的徒弟，给徒弟最后讲里次话（我家隔壁的老奶奶就是这个高僧的俗家弟子，最后讲经的事情是从她那里听说的，外面流传的几种说法里大致相同，但没有讲经这段）。然后高僧就去做了法事，做法事的时候，工地上用工程布围着，外面听不到里面的一点动静（在那期间我也有经过该工地，不知道里面在做法事，当时我还和几个朋友骂街，说占着茅坑不拉屎，弄的马路上走路都不方便……）有传闻说是三天法事，也有说是七天的，我所知道的应该是七天，法事一完，随着打桩机的轰鸣，庄就顺利的打了下去，连打了七根大桩，现在阿拉看到的一根粗大的桥墩其实里面是七根桩，而不是一根，打好之后底下一股乌气就上来包围住了这七根柱子，可能是由于政策的关系，政府宣传要破除迷信，所以后来用装饰材料包住了里面盘着乌气的柱子，并在外面用铜浮雕雕了盘龙。

时候高深才说，这个地方是上海的龙脉，上海是一个可以做一国之都的地方，所以底下会有龙，延安高架南北高架交汇点正是上海的中心，龙头所在，高僧做了七天法事，让龙升天了。

当时这件事保密工作做的非常好，几乎没人知道。后来大约半年后这个高僧就圆寂了，玉佛寺专门印了本小册子给香客，以纪念高僧一生的功绩，我奶奶当时也是没月两次必去上香的，她也有这本册子，里面就记载着龙柱法事这段。

我没记错的话，那位高僧应该叫真禅

上海延安路蛟龙是真是假？

假的。

上海延安路高架桥龙柱事件在上海流传很久，曾有该工程某技术负责人在报上辟谣说，全无此事，龙型的纹饰纯为市容美观而装置的。当时造桥专家张耿耿现身释疑：“那个桩是我带队打下去的。”这根高架立柱的故事在上海人中很是流行。但作为当事人之一，我想告诉大家，“做法事”一说纯属无稽之谈。

1993年下半年，成都路高架项目开始动工建设。成都路高架与延安路高架交会处这一标段，由隧道建筑公司承建，而我所在的上海市政一公司，则负责承建北面的跨苏州河标段。交会处的这根立柱，由于上方要支撑起两条高架，共四层路面，又是申城高架“申”字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱。每根钢管柱直径90厘米，长为64米。按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。

但是，当时承建方找来的打桩施工队伍，只擅长建筑物打桩，对于如此密集的立柱打桩没有经验。在施工方案、施工技术等方面都存在不足。于是，这支打桩施工队第一批打6根桩时，就遇到了地质的坚硬层面，无论怎么打，就是打不下去的情况。有的桩只能打到10多米，最深的也只能打到41米，没有一根达到设计标准。

施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝。而此时，同在北段施工跨苏州河标段的我们上海市政一公司，已将98根同样粗的桩打入地下。设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程，转由我们来负责建设。

我带着队伍，在施工时采取了三项措施，一是用8吨重锤打桩；二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用；三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。变更施工方案后，仅用了一个月零5天的时间，我们便将36根桩子全部打入。完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车。

可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。当时设计龙形图案的设计者赵志荣也出来解释称：龙纹雕塑只是装饰。成都路延安路高架五层立交中心柱上的雕塑，是我的作品。而之所以选择龙作为题材，这也完全是我的创意，绝非是为了“镇风水”。

上海高架是什么？

上海高架正式的名称叫“上海城市高速路”，它不同于城际之间的高速公路。高架路一般限速80共计每小时，而城际高速公路一般在60公里~120公里每小时。在上海的高架路一般称为“高架桥”，有内环、中环、外环、郊环，南北向有南北高架，横向有延安路高架。随着浦东新区的开发开放，越来越多的地下越江隧道也纳入城市高速路的概念。