在东莞做滴滴打车司机可以吗？
当然可以。
若要出行，大家纷纷选择打车神器——滴滴打车，殊不知，我们东莞本土“滴滴打车”也做得热火朝天。
这位90后的东莞小伙，去年12月与“滴滴公司”签下合作，短短几个月的时间已经上线三十多部专车，“我今年的目标是发展到200部车，成为滴滴对供东莞的最大租赁公司。
”关键是，这位老板说要送车给员工！许志杰，汕头人，2008年来到东莞上大学，大学毕业后，便在一家旅行社做起来导游。
当导游辛苦了点都没关系，但没有太多的时间可以去陪伴家人。
因为做导游的缘故，许志杰长期接触到很多司机，通过一番交流之后，许志杰发现汽车租赁很有市场前景。
2012年底，许志杰就成立了志通汽车租赁有限公司。
许志杰告诉小编，当时与做导游认识的几个司机一起做，刚刚创业租不起写字楼，自己基本上是在家办公。
由于许志杰对汽车租赁行业不太熟悉，前6个月都在亏损状态。
“有客户需要用车，我就从别的司机那借车，然后再租出去。
”逐渐地，许志杰发现了一个弊端，这样容易造成缺车，时间安排不过来，很多时候车辆都调整不过来。
”许志杰说。
于是乎，2013年6月左右，许志杰几乎是倾尽所有积蓄，东拼西凑后，终于买了辆二手的大巴车。
在他看来，有了自己的车，创业底气更足了。
潮汕人因为善于做生意，被喻为“东方的犹太人”，许志杰在这一点上毫不逊色，在汽车租赁行业奋斗的同时，他发现了一个市场空白点，“当时很多人都在做大巴车租赁，15座到18座的中巴租赁需求很大，却很少人做。
”许志杰说。
原来，许志杰选择做中巴车是有原因的，许志杰告诉小编，“一来开中巴车只需B1驾照，司机比较好招募，二来中巴车比较实用，外观比较好看，领导考察、网友看楼盘等都会选择用中巴车。
”因为有汽车租赁的成功经验的铺垫，许志杰想到了与“滴滴”合作，“车辆必须达到20部才能与滴滴签订合作。
为了资金问题，我真的是想破了头。
”后来，许志杰找到了投资人，有充足的资金做后备，许志杰终于松了口气。
去年12月，许志杰的公司成为了东莞第六家和“滴滴”合作的公司，三四个月的时间里，就上线了35台汽车。
今年年底，许志杰打算上线200台汽车，每个月推出三五十台，把自己的汽车租赁公司发展成为滴滴对供东莞的最大租赁公司。
其实，这底气并非凭空而想，许志杰告诉小编，目前已有几位朋友资金入股，解去了我的后顾之忧，这些车都是全款买回来，不欠车行一分钱。
许志杰笑着说，东莞目前有300多家汽车租赁公司，这些老板以前基本上是开大巴车的，对新鲜事物的的接受能力还存在一些距离，我们刚好相反，喜欢去发掘新的经营模式。
“我们买好车，上好车牌，再把车给到司机，例如一部10万元的车，司机只要首付1万就可以开走，然后每个月供3000左右给我们。
”许志杰说，这种模式受到了很多司机的青睐，已经在职的司机纷纷介绍自己的亲朋好友过来应聘。
在这里去做滴滴打车的全职师傅，只要你够勤快，每个月至少月收8千以上，扣除三千左右供车费用，剩下的钱足够养家糊口。
许志杰告诉小编，一部车可以注册两个账号，你可以和朋友换着开，这样也特别划算。
小编采访时，正好遇上两位司机过来面试↑“我们这里很适合没有车的司机工作，三年之后，我们直接把这辆车送给司机，实现真正的0元过户。
这样的话，你拥有了这辆车的所有权，不用再花钱去买。
”许志杰说。
许志杰从不担心这些汽车被司机“走佬”，因为每部车都安装了好几个GPS，“加上滴滴实时软件，可以清楚看到这辆车现在在哪里。
如果这辆车连续两三天没出去跑单，便会打电话询问。
”许志杰说。
许志杰要求司机每天都要出去跑，除非一些特殊情况，理由很简单，因为司机只有出去跑了，才有能力去供车。
每天早晚高峰期，司机都必须出勤，不能拒单，而且要去最塞车的地方去接客。
每个月定期会对司机进行专业培训↑当然，许志杰也制定了相应的激励制度，例如一天达到1000元的流水单，可奖励500元；营业额跑得好，无乘客投诉，可提前垫付3000元油费等。
在许志杰看来，滴滴打车是一个新兴的行业，具有很大的市场前景，许志杰告诉小编，要想做好汽车租赁，最重要的是要服务好客人。
为了做好与“滴滴”的合作，许志杰几番挠头，感慨道：“虽然前方的路异常艰辛，但是有梦想的人还是很幸福的！”
