我想了解下祥菱v的核心技术有哪些啊？
福田祥菱V只是一台普普通通的入门级微卡，没有先进的核心技术只是质量合格以及能开。
微卡的技术主要体现在车身结构、发动机、变速箱，但判断三大件的标准与一般乘用车要求滤震、性能和平顺的标准不同，这类车只要求质量稳定，按照这一标准分析一下祥菱V的优缺点。
①·祥菱V车身结构为非承载式、俗称有大梁，发动机、变速箱、车桥、车壳都是固定在大梁上，负责载重是底盘。
而这台车的底盘并不是特别粗壮，前桥允许的最大载荷低于1吨、后桥1.55吨，如果按照极限负载频繁用车的话真有可能导致大梁损坏或断裂，所以这台车不适合干太重的活。
也许是对车身结构的刚度信心不高，所以这台车的额定载重量最高不足1.3吨，但在实际用车中正常载货除非以泡货为主否则总会超额定重量，超出的标准大致为500元/1吨，自己体会吧。
②·发动机，微卡的汽油发动机主要供应商为柳机和东安，福田多出自主研发的北汽福田动力，不过技术方面也都是很和谐的互相借鉴；所以并不能谈到有多先进，祥菱V的三台发动机参数分别如下。
北汽福田4W12M1型号的1.2L汽油发动机，最大马力63Ps、峰值扭矩112N·m，与青山5MT匹配拉货仅能评价为能开走，动力不强油耗不低。
五菱柳机469Q-1AE9型号的1.3L汽油发动机（实际排量1.25），最大马力87Ps、峰值扭矩118N·m，匹配同款5挡手动变速箱质量编辑稳定，重要的是扭力相当但马力大一些，重载加速过程中体验会好一些。
长安东安DAM15R型号的1.5L发动机，最大马力112Ps、峰值扭矩142N·m，变速箱以东安5挡为主；这一组合虽然排量大一些看似会更加费油，但同样的负载牵引力更强加速会更快，能以短很多的时间和更低的转速加速到同样的车速巡航，其加速过程中要比小排量的货车油耗略低。
三台发动机里水平最低的可能就是福田动力了，所以这台车会很尴尬，因为五菱和长安东安都有自己品牌的微卡。
五菱微卡以面包车改型的承载式车身为主，没有大梁所以只能拉一些轻货，这些车往往在农村市场销量更理想且主要负责家用、少量拉一些足够轻的农产品；偶尔重载还能承受，但真正的每天重载五菱是不够用的，所以还是看一看长安微卡吧。
祥菱V制动爱家4.03-5.64万，按照这一标准推荐长安神骐T20。
神骐T20可以考虑汽油版3.3米板，价格为4.79万；车身尺寸5250*1730*2515，非承载式车身底盘粗壮一些，前桥核载0.99吨、后桥核载2385KG，理论上比祥菱V更能拉货。
发动机为祥菱V的1.5L同款，变速箱当然也是东安。
这一版本的核载质量达到1.96吨，建议值已经接近两吨、适当的超负荷也要比祥菱V更有潜力，不过还是要强调500元/1吨超标标准。
两车对比与其选择使用长安东安动力的福田汽车，为什么不直接选择长安东安的主品牌呢？
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