有的人开车起步轰一脚油门是什么操作，有什么好处吗？
开车起步轰一脚油门，实际上就是玩手动挡车、快速起步的过程，没什么好处、不过若操作合理也没啥坏处；如果操作不合理，比如没找准半联动的位置、会对离合器造成一定的负担；不过这没什么高深的东西，玩转手动挡、靠得就是感觉，而要拥有感觉、多练即可！要想车子可以迅速起步、甚至弹射，玩转一挡尤为重要，因为一挡齿轮比最大、乘上终传齿轮比后，可以把扭矩放大至最大程度，所以想要起步够猛、够燃必须要用一挡！其次就得掌握好离合踏板半联动的位置，迅速、精准的把离合踏板控制在半联动位置（这个过程不能拖泥带水，满满感受半联动位置那是驾校学员的所为，高手必须一步到位）！一挡起步，最为迅猛！如上图所示、这是一款六速手动变速器，一挡齿轮比最大可以达到4.31，我们假设该变速箱的终传齿轮比是3.00，那么在一挡时、可以放大扭矩倍数为：4.31*3=12.9倍现在的涡轮增压车很多，拿一款扭矩300nm的增压车为例，一般地板油状态、两千转左右即可释放峰值扭矩300nm，那么当这辆增压车在一挡、地板油两千转完成起步，这辆车所承受的扭矩就是：300牛米*12.9=3870牛·米，这就是该车一挡起步时可以获得的最大扭矩，只要合理操作离合器、掌握好油离配合，把这部分扭矩完全用到驱动桥上（传动系统损失不算）即可，车辆就能以最快的姿态完成起步！控制好离合，别抬得太快、也别太慢如上图、就是手动挡起步的分解过程，重点在于如何去松离合（补充一点：离合器踏板一定要踩到底，这是玩手动的车友、必须要掌握的一个好习惯）；而松油门的要领在于精确找准半联动的位置！离合松的太慢、到半联动位置耽误的时间长，起步速度一定被拖慢；而松离合踏板过快，还没半联动、直接全联动，静止的车辆会直接把发动机熄火；半联动实际上就是依靠摩擦、最为缓冲，逐渐将扭矩传递到驱动桥上，当车子动起来后的一瞬、完全松开离合！这样就能获得最好的起步效果，从半联动、到全送离合的过程也要精准、迅速，因为这是脚与手的配合，有时候不熟练、盲目追求起步的套路，会导致左脚离合没完全放开、可右手已经把挡给升了的状况，频繁这样的操作、同步器也就容易报销；所以激烈驾驶未必一定就是坏事，但技术不熟练、操作存在问题，那么就没好处了；所谓的手动挡车、大脚轰油门起步的原理就是上述部分，您按照上述去操作就能获得很好的起步性能；不过建议您最好在熟练之后、再进行上述的操作！
