抛开品牌不谈，宝马x3和本田冠道哪个更优秀？
这两个车伙计都不陌生，冠道的1.5T、2.0T版本伙计都曾经长期地开过，而X3最近也深度地开过。
那么抛开品牌（应该还要撇除价格），两款同样定位中型5座SUV的车型究竟在产品力上有什么差异呢？
首先动力方面，两款车的动力搭配不同。
冠道有1.5T、2.0T两款发动机，分别匹配CVT和9AT；X3全系2.0T+8AT，分三种不同的动力调校。
其中动力水平上讲，1.5T的冠道和2.0T低功率的X3（25i）比较接近，百公里加速都是9秒出头的水平；2.0T冠道和28i的X3接近；2.0T高功率（30i）的X3百公里加速不到7秒，比2.0T的冠道快一些。
动力匹配上面，1.5T的冠道匹配的CVT最平顺，只是响应比较慢，开起来还是有点无聊；2.0T的冠道匹配的ZF 9AT属于灾难级别，1、2、3挡切换长期顿挫，升降挡也时常犹豫，不过换挡速度还行；2.0T+8AT的X3低速平顺性有瑕疵，不过响应速度和换挡速度都很快。
如果要排名，那么平顺性方面是1.5T冠道、X3、2.0T冠道；速度方面X3、2.0T冠道、1.5T冠道。
驾驶感方面，X3更强调运动感，转向比较重，不过车身响应性、悬挂支撑性都是一流的；冠道更强调轻松的驾驶感，虽然转向圈数比较少，不过转向力度更轻，指向没有X3犀利，车身响应也稍微慵懒点。
行驶品质方面，虽然冠道已经算是隔音挺不错的本田了，但是隔音离X3还是差一截，不得不说新一代的宝马在隔音这环节做得太到位了。
底盘方面，两者都是偏舒适的调校，不过冠道的调校明显要更软，X3走在路上的细碎振动会略多些，当然两者对大振动的过滤都比较到位。
空间方面，冠道完胜X3，特别是后排空间。
当然，这个是由于两者的车型平台完全不同。
X3是纵置后驱平台，冠道是横置前驱平台，机械布局所占用的体积显然是X3更大。
乘坐感上，冠道的座椅填充物更软，各方面的支撑性都比X3到位，只是后排座垫太平直且比较短，对大腿的支撑没有X3好。
特别指出的是，冠道的后排座椅靠背不可调，X3是可调的，所以灵活性上还是X3略微占优。
差不多就这些了，其实可以看出，两者在很多方面的表现有较大的差异，因为两者的风格和定位都不一样。
冠道显然更注重居家实用性，空间大、行驶舒适是重点；X3则很有宝马的风格，注重机械表现，无论是动力匹配还是行驶品质都要做得很极致，但是空间利用率就相对堪忧。
所以，谁优谁劣还是看各人的喜好，追求经济适用的肯定是冠道更好，追求机械品质的无疑会认为X3碾压。
