19凯美瑞CVT变速箱与天籁CVT有什么不同？
2022-11-17
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2019款凯美瑞的CVT变速箱其实就是CHR/奕泽搭载的变速箱。
最套变速箱与普通变速箱最大的区别就是多了一套起步齿轮。
天籁的CVT就属于传统CVT。
由于CVT变速箱依靠钢带与钢带轮之间的摩擦传递动力，当扭矩过大的时候，钢带和钢带轮就会发生打滑，所以在油门大的时候，车载电脑就会限制动力的输出，防止打滑，这也就是为什么CVT变速箱在起步的时候会感觉肉肉的。
既然钢带与钢带轮容易打滑，丰田就在原有的基础上加了一套齿轮，这样总不会打滑了吧。
就是图中用红线画出的部分。
在动力的传输起步及低速区间交给这套齿轮负责，当速度起来后再由图中白线化的装置切换成钢带与钢带轮传动。
由于齿轮的硬性连接不仅可以承受更大的扭力，也提高了传动效率。
这就相当于在车辆在起步的时候用的是齿轮，运行起来之后才变成钢带。
如果还不好理解，其实就可以认为，起步阶段用AT变速箱，运行起来之后变成CVT变速箱。
这样既避免了打滑又能很平顺，而且省油。
这套变速箱匹配TNGA2.0L发动机推动1.5吨的CHR还能取得7.6L百公里油耗，不得不让人另眼相看。
