中国下调进口汽车关税，国内合资品牌汽车和国产车会降价吗？
2022-11-18
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先拿进口奥迪Q7和雷克萨斯NX举两个实例，下面两张图是两个车型在降低关税前后的对比。
进口整车关税从原来25%降到15%，可以看到，一台国内原售价75万的进口Q7，现在直降4万；原售价41.8万的雷克萨斯NX，降价近3万（具体多少还要看车型本身到岸价和经销商利润）。
高端豪车销量影响较小奥迪Q7估计就能做一个分界线，超过Q7价格的车型，虽然售价会降低，但消费（排量）税、奢侈品税都还和原本一样。
对销量影响不会很大，因为这类车本身没有替代品，购买人群相对固定。
而且这类用户对几万块钱的差价敏感度不算太高，至少没有达到影响买还是不买的程度。
30到50万车型影响较大 比如雷克萨斯和斯巴鲁中的很多车型，在国内艰难地从30万到50万内主流合资车市场里虎口夺食。
这两家品牌，过去都难以“性价比”作招徕，只能强调原装进口的质量优势，吸引一些对价格相对不敏感的人群。
关税降低后，他们的产品平均降价好几万，对争取游离于“进口or国产”的用户，大为有利。
国产车型成本会下降，但对车价影响不大 进口汽车零部件从10%下调至6%的新政，国产车中但凡有进口零部件的，生产成本都将有所降低。
但反映在终端售价上影响不大。
比如一台发动机或变速箱，按1万元进口价算，节约的关税只有400块钱。
对于整车厂而言，单车成本降低400元是很可观的，但在终端用户眼里，这400元折成降价或者优惠幅度，基本谈不上什么吸引力。
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