大众朗逸召回事件：揭开汽车行业的一个职业病-稻草人资讯

大众朗逸召回事件：揭开汽车行业的一个职业病

汽车领域近年来飞速发展，并且不断引起广泛关注。而由于汽车零部件的复杂性，会出现一系列品质问题难以避免，为此各大汽车厂商也随之频繁推出召回。然而，日前大众朗逸召回事件的曝出，则再一次引发了消费者对汽车品质和安全性的关注。

11月10日，大众公告称，将于当日起，开始在中国市场召回2019款和2020款朗逸共计17,599辆。召回原因为在汽车生产过程中，发动机水泵壳体可能存在缺陷，导致水泵漏水影响发动机正常运转，存在安全隐患，该召回活动自2021年11月10日起实施。

事实上，大众召回问题并不止于朗逸。据不完全统计，截至2019年12月，大众品牌已经在华累计召回达到近2000万辆次，召回原因涉及多个方面，如变速器、制动系统、空气囊等。此外，在大众汽车集团的美国市场，其也曾因为“尾气门”事件而备受困扰。

这是职业病还是质量问题

汽车召回早已成为了汽车行业的一个职业病。一方面，汽车零部件相对较多，并非每一个零部件都有着绝对的品质保障。另一方面，个别厂商为了追求利润和市场份额，也有可能会在零部件的生产与安装过程中存在问题。

大众面临的召回问题似乎与其公司文化也不无关系。大众秉承了以效率为导向的“精益生产”模式。在“精益生产”体系下，厂商为了提高生产效率和产量，会注重标准化、流程化管理，而这很容易让质量变成次要考量。因此，大众也不免被指责为“经济利益至上，质量放在其次”。

大众召回事件引发的反思

汽车召回事件不仅仅对于消费者，对于整个行业和社会而言，也都具有着深远的意义。召回是对于品质管理不足、客户权益未受到保护、生产效率未能得到充分发挥的一种警醒和惩罚。既有厂商加强自身质量体系与流程管控，确保用户安全的责任，也有政府推动行业健康持续地发展的使命。

因此，如何化解汽车召回的风险是一个必须关注的社会问题。一方面，对于厂商而言也要深刻意识到质量和安全是第一要务。在产品设计、生产流程、物资采购等方面严格按照行业标准执行，并对招标结果和监管进行严格的评估；另一方面，还需要各级政府加强在质量监管、市场监管和法制环境建设等方面的力度，以营造联系现实、合理有效的政策体系，加强对汽车质量及安全的监管。