国三国四的二手车是不是不能买了？
国四排放标准的车是从2010年开始有的，2012年之后开始有的国五排放标准的车，也就是说2010~2012年厂商所卖的车辆基本上都是国四排放标准的车型，这3年的销量大概在6000万辆左右，这数据大概占现今中国汽车保有量的1/4。
而现今二手车市场流通车辆至少有一半车型是国四排放标准。
所以，我们根本没必要担心国四排放标准的二手车还能不能买。
但需要注意的是，目前国内部分城市的确限制只有国五排放标准的车辆才能上牌，例如：北京、深圳、上海。
但这种问题一般都可以解决，另外有些城市不能迁入，车商都会告知你。
就拿深圳的二手车商来说，你看车时，车商开头就会问你迁到哪个城市或者哪个省市，如果你所看的车辆不能迁入到你所在的城市，人家车商都会第一时间告诉，免得浪费彼此的时间。
这里再补充一下，以国内政策实施落实情况来看，估计等到2020年国六排放标准才会开始全面实施，国四排放标准的二手车，绝多数城市是无法迁入的。
但国五排放标准的二手车应该没有什么问题，毕竟咱们中国二手车行业还需要发展不是。
最后再重复补充一下，国四排放标准的二手车还要不要买？
首先，作为一个货运司机来说，国四的货车是有报废期限的，因为使用时间长，车况不佳所以都基本上没有什么人买了，都是买新的，毕竟国家对于这样商用车有政策的，黄标就不能用了。
当然也有胆肥的，为了省钱挣钱，巧妙躲避依然还在路上跑。
再有一个问题，现在的国四车辆都是5-7年左右的车，正是二手车的黄金年龄，国家政策为了二手车的流通，很多地方都取消了限迁，所以买回去很多地方是可以上牌的，价格也便宜，最少还可以开个三五年，那么长的时间，根本不怕什么。
如果不是问题车是最值得购买的，买回来不用花太多功夫去整备，就能直接上路。
买一辆三五年的二手车再开个三五年，再去把它卖掉，每年基本上折旧5%，你买进来和卖掉，基本上也亏个15~25%之间。
搞得不好，比租车还要便宜；如果行情见涨的话，没准就亏得更少。
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