现代领动和本田凌派哪个更值得买？
2022-09-15
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作为价格适中、空间合适的紧凑级轿车，一直都是备受市场关注和青睐的，世界本田只有一个，但碍于国内市场的奇葩性，东本和广本亦敌亦友，本田在紧凑级领域的基干车型思域成为东本的顶梁柱，而广本紧凑级产品的缺失是致命的，凌派的出现弥补了雅阁和锋范之间的产品空缺。
凌派的腾空出世像一个没有灵魂的车，正因为此它不受前代产品的束缚，可以完全依据市场所需和消费者诉求来做。
基于锋范的平台，但尺寸和轴距都被扩大一圈，以此营造更出色的空间表现，588升的后备箱容积放在现在依然是标杆的存在。
壳子大是立足之本，唯一弊端就是极度不协调的外观比例，就算换装16寸轮毂也拯救不了“头重脚轻”的视觉感。
2013年上市，2015年底迎来改款车型，除了加入辨识度极高的大嘴脸谱和全系标配车身稳定外，CVT替换5AT是最大的改动，也因此改善了行驶平顺性和燃油经济性。
领动作为现代伊兰特第六代正宗传承者，代表着伊兰特最新科技力。
外观的进化趋于中庸，少了上一代那种灵动，但也比凌派看着更和谐更年轻。
造型和功能一向不能两头尖，导致2700mm的轴距与凌派相比并没有很好的体现优势，后备箱的表现也略逊。
与凌派相近售价已经可以买到1.4T低配车型，虽然这个全球十佳发动机的动力在同排量下并没有优势，但良好的低扭表现和燃油经济性还是比凌派的1.8自然吸气更出色。
与传统日系品牌对比，配置依旧是韩系主场，1.4T低配标配了天窗、8寸大屏、倒车影像以及自动头灯。
高一个配置两者都能提供无匙进入，但领动还多了感应后备厢、后视镜折叠及皮质座椅。
作为年轻消费者，从外观上就不能接受凌派老成的实用主义，还是配置更高、动力更好、外观更运动的领动让人易于接受。
（ZJ）
