比亚迪混动车开高速怎样开最省油？
设置得当，比亚迪的车其实很省油的，混动车也不例外。
我的车就是比亚迪混动车唐DM创领，经常跑高速。
一开始，我每次上高速，就把SOC值设定在最高处，即70%。
但跑了几千公里，结果发现不是那么回事。
那么，比亚迪的混动车怎么跑高速最省油呢？
其实很简单，掌握这些诀窍，任何车都可以很省油。
当然唐这样的车更省。
1.轮胎胎压要适当。
一般在车门处都有胎压建议值，像唐DM四个轮胎胎压在建议值在260KPa左右，事实上我一般打到270，不会低于260。
跑高速后，随着气温升高，胎温可能会升到290－300左右。
不用担心，这款车的胎压极限在340以上。
适合的胎压是省油前提。
2.控制车速。
高速行驶，并非越快起越油，也不是越慢越省，而是有个经济车速区间，如下图所示。
实际行驶反复比较中，我觉得车速在90－98码之间是最省油的。
这时候发动机的转速只在1700转之间。
实际上，你如果善于观察，会发现同样是发动机转速1700转，车速可以在90－96之间。
当然，不同的车型这个数值不一样。
但根据变速器的齿比，每辆车同样的发动机转速，都会有一个区间，在这个区间内尽量靠高值，这是最省油的。
车速超过100码，甚至达到120码以上，汽车风阻明显变大，油耗会增加很大，并不经济。
控制车速时要学会看发动机转速。
原则上，转速越低，车速越高，越是省油。
3.SOC值设定合理。
混动车和其它燃油车相比，有个特别的设定就是SOC值。
事实上，像唐这样的混动车，不同的行驶里程，需要采取不同的方案：100公里以上的高速，全程用纯电行驶，可以做到0油耗。
200公里以上的高速，燃油和纯电行驶进程各占一半吧，可以做到省一半油。
200公里以上的长途，合理设定SOC值：以下为重要原则：SOC值设定比当前的剩余电量略多（多1%即可）。
如你当前的电量还有65%，那么你可以把SOC值设定在66%即可。
这时候，发动机不需要反充电给电池，负载最轻，也最省油。
另外，规划好路线，在到达下一个可充电目的地前，改用全程纯电行驶，可以降低油耗。
最好到目的地可充电了，电量为15%（低于15%要自动启动发动机）。
重要的事情要谨记：SOC值设定不是越高越省油，也不是越低越省油。
4.温柔开车。
温柔开车不是叫你慢腾腾开车，而是在经济车速内，保持均衡稳定。
不急加速，不急刹车。
越是经济车速时间保持长的，就越省油。
每一脚油门急加速，每一脚刹车减速，浪费的都是大量燃油。
还有重要的一点，尽量用脚自主控制加减速，不要用ACC巡航，不要用ACC巡航，不要用ACC巡航（重要的事情说三遍）。
ACC自适应巡航也好还是定速巡航也好，省力不省油的。
灵活善于运用好长下坡反充电。
长下坡时用油门适度放松来控制车速，进行反充电，而充的电又可以多行很多里程。
我的唐DM一般下坡时，一到两公里能反充电约1%左右，看坡陡程度而定。
此外，还有一些要点，要关闭全部车窗减少风阻，车上尽量不放多余东西减轻车重等。
如果做到这样几点，能省下很多燃油消耗量。
车内尽量不放东西我在高速上，一般开出来的百公里耗油量在8个多一点，要知道唐DM加上坐的人可是台2.5吨重的车，你说省油不？
