所有的日系cvt都是五年一个坎吗？
为啥是五年一个坎？
怎么不说是七年之痒呢？
变速箱界有三大谣言“AT成本低、双离合高级、CVT寿命短”，所以对CVT变速箱，我们不能以偏概全，虽然某个日系企业的CVT变速箱严重拖了后腿，但是其他品牌的CVT变速箱还是比较稳定的。
没错，说的就是你！日产！日产的CVT近日，日产旗下多辆车型搭载的CVT变速箱遭到了大量的投诉，主要包括轩逸、逍客、奇骏、天籁等车型，投诉内容基本一致，就是CVT变速箱出现顿挫、异响、脱档的故障。
据分析应该是广州加特可生产的变速箱材质缺乏抗磨损性和整体的强度不够，导致变速箱内部配件磨损严重，而且大量的碎屑物导致变速箱内部的电磁阀和油泵损坏。
所以说日产的CVT变速箱可能等不到5年，1-2年就是一道坎。
其他品牌的CVT除了日产以外，其他品牌的CVT变速箱表现是比较稳定的，完全谈不上5年一个坎。
比如说丰田和本田的变速箱。
丰田Direct-Shift CVT加装了启动齿轮，将CVT和AT变速箱的优点都集成在了这台变速箱上，启动阶段通过齿轮驱动，降低了变速箱的磨损，延长了变速箱的寿命。
而本田早期使用加特可的变速箱，但是这款供应日产的变速箱故障率较高，被本田弃用。
本田开始自己研发变速箱，目前本田的变速箱技术比较成熟，可靠性比不上丰田，但是要比加特可更强。
CVT变速箱寿命真的更短吗？
目前开发生产CVT的厂家有Jatco、邦奇、博世，也有丰田本田这样独立开发CVT的车企。
CVT变速箱简单来说，就是用两个锥形盘和一条钢带在液压推力作用下收紧或张开，从而改变传动比的变速箱。
钢带可谓是CVT变速箱的核心部件，早期的CVT变速箱的寿命确实不如AT变速箱，主要是原因是钢带的传递扭矩有限制，耐磨性和寿命都不行，但现在的CVT变速箱钢带几乎都来自一个供应商，那就是德国的博世。
博世的CVT钢带的设计里程已经可以达到30万公里，即使你每年跑上3万公里，也足够你跑上10年的。
大多数人一年不过1-2万公里，CVT变速箱的寿命可以支持他们跑上15-20年。
变速箱界有三大谣言“AT成本低、双离合高级、CVT寿命短”，但是实际上CVT变速箱的质量稳定性还是可以信赖的，基本上可以让你把车开到报废。
只是要注意某些品牌的CVT变速箱口碑一般，慎选！慎选！慎选！
