大众车的质量怎么样？
大众汽车在国内的销量人气是如日中天，抵得过整个日系，那么大众的车，是不是就好到了不得的地步呢？
是否值得买呢？
我们评价一辆车的质量，要综合的去看，大众有其自身设计的优点，但是也有无法规避的缺点，总体上看，大众在国内赢得了消费者的喜爱，有很大一部分因素是迎合了消费者消费者的喜好，但是客观而言，人无完人，车无完车，在一些看不见摸不着的地方，在一些短期不容易发生故障的地方，大众肯定也存在着自身的一些缺点，肯定也存在着各种简配，而且由于其销售体量实在是太大，因此，从故障率角度来分析，投诉量也会比其它车型更多，因此，不能简单的根据投诉量来判断一个品牌的优缺点。
下面和大家简单分析一下：大众车的优点：动力充沛，油耗较低自从大众采用平台化战略以后，在低端车型采用了以EA 211为主的发动机，这款发动机有多个排量，匹配干式双离合或6AT，可以说是当前小排量车型的黄金组合，涡轮增压低扭强，动力充沛，双离合传递效率高，油耗很低。
而在中高端，大众则采用MQB平台，使用EA888 2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合。
总体上看，第三代EA888 Gen3B发动机采用了铸铁发动机，集成了多种先进技术，比如进气歧管和缸内直喷双喷射技术、动态可变气门正时技术实现米勒循环、排气歧管集成在汽缸盖内部等，在油耗、动力等方面都是这个级别中非常高的水平。
底盘质感较好这一直是大众车的强项，无论从过去的老捷达到新捷达这些低端车，以及相对中端的朗逸速腾乃至到高端的迈腾，帕萨特等车型，底盘质感都非常好，韧而不颠，高速铺装道路舒适性好，低速走烂路，隔音减震韧性十足。
钣金喷漆相对扎实相对于日系车的钣金喷漆而言，大众在车身钢板材料钣金工艺，喷漆工艺等各个方面都有一定的优势，最关键的是国人在购车时喜欢用手指敲一敲听听声音，特别是关门声，来体现这个车做工好。
而大众显然在迎合用户喜好。
同级别隔音处理相对较好通常情况下，大众得益于车身钣金有事，车内的做工更加扎实，隔音效果和日系同级别相比要更好一些，更好的隔音可以增加行车静怡性，提升舒适度。
大众车的缺点：早期涡轮增压发动机存在烧机油的情况大众的早期涡轮增压发动机普遍存在烧机油的情况，这主要原因是第二代EA888发动机油气分离器和活塞环设计缺欠，使通过曲轴强制通风排出的机油蒸汽无法有效分离，导致更多的机油进入进气歧管重新参与燃烧，形成积碳。
而由于EA888活塞环设计缺欠，活塞环刮除机油能力差，气缸壁珩磨纹路附着更多的机油参与燃烧。
发动机长时间行驶存在着各种渗漏的情况和日系、韩系等发动机相比，大众的发动机工作水温较高，达到95-105℃，高工作水温的优势是散热效率更好，但是缺点是对于发动机的橡胶密封材料寿命影响比较大，因此，大众的发动机特别是涡轮增压发动机普遍存在渗漏情况。
双离合存在着低速、顿挫异响等情况大众自2003年起，和博格华纳联合设计生产双离合变速箱，双离合变速箱从上市开始就存在着各种设计缺欠，特别是早期的双离合变速箱受限于控制技术和材料技术，出现了顿挫、异响等故障，爆发了大范围的死亡闪烁，而大众对于这些问题处理态度遮遮掩掩，始终不肯正视，这些处理方法伤害了国内车主利益。
低端车型简配比较严重在大众的中低端车型简配情况也比较严重，老款速腾有国外独立悬架简配成非独立悬架，宝来隔热板简配、polo简配了鼓刹、新宝来防撞钢梁简配、迈腾底盘铝合金件简配成了冲压件、帕萨特A柱高强度钢简配等等。
