为什么吉姆尼排量小，越野能力却很强？
2022-09-21
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谢邀请，正好趁着新一代吉姆尼亮相的机会和大家聊一聊，越野能力和排量关系不大。
决定越野能力的是车身强度和四驱水平决定越野能力的其实是物理参数和四驱水平，前者细分来看就是接近角、通过角、涉水深度、车身强度等等，这就要看车身了。
很容易理解，轴距越短的车理论通过性越好，你想想轴距过长，很容易骑在山梁上，还谈什么通过性。
涉水深度主要是进气口和相关零部件设计，和车身尺寸没关系，所以吉姆尼车身娇小是有道理的。
再加上，车身小车重轻，惯性也小，那启动和脱困当然就更容易。
四驱水平没什么神秘的，分动箱你得有低速四驱吧，如果需要还可以加锁咯，只是要知道越野方向的四驱城市用着感受肯定不好，能接受这种定位就好。
排量和四驱能力没有正相关关系现在就要谈到排量和四驱能力了，他们没有直接关联，因为排量往往决定的是动力输出，而动力主要用来克服惯性，吉姆尼车重小，从静止到启动的惯性也小，自然小排量小动力也可以带动。
而当车辆高速行驶时，其实需要的动力就更小了，QQ也能跑高速呢。
当然，这里并不是说动力再大也和吉姆尼的小排量没差别，奔驰G的V8引擎还是有用的，脱困的时候带动3吨的G也很有力，相对的吉姆尼才1吨重，对动力依赖不大。
再换句话讲野外穿越可靠性的重要程度远远高于动力输出，于是我们看到吉姆尼一直是个小排量自吸发动机，那么多年来都是皮实耐用，这样可以的选择目的不言而喻。
够用是一种态度 甚至是生活哲学铃木是小型车之王，造车往往首要考虑够用，而不是奔驰G那种奢侈的豪华调性。
在我看来，够用是一种值得赞扬的生活哲学，不是得过且过，而是不浪费，物尽其用。
这不光体现在吉姆尼的排量上，还体现在做工用料是比较粗糙，可是够用好用，虽然是三门，空间也挺够用。
我常说，做到极致就是优秀，这就是吉姆尼的真实写照，小排量的越野神器。
（大鹏）
