本人有一个3.8米货车，现在运费低不想跑车，有哪个人可以告诉我能做什么？
有一辆3.8米的货车是你的优势，一天赚1000元不是问题。
教你一个方法，只要你肯干，比你去干其他行强得多了。
隔行如隔山，女怕嫁错郎，男怕入错行，男人不要经易的改行。
你不要去听别人说什么行，什么事，什么生意好做，就想去照着别人做。
别人做得好，做得赚钱，到你去做就不一定能赚到钱的。
因为这是行家与行外的区别，技能与技能之间的不同。
决定去做任何事情之前，不要光看表面，要深入了解清楚，自己是否能干得？
是否有能力干好？
你自己想想看，你之前的开源赚钱是靠什么？
意思就是，你之前最能赚到钱的时候是做什么的，是怎么赚到那些钱的？
好好想一下，你就在那个上面动心思，那个就是你的天道，那就是你的开源之道。
你之前刚买这个货车的时候，是否能赚到钱？
这个只有你自己知道。
而现在你感觉运费低了，不想跑了，想去做其他的生意了。
这个原因就是出现在“运费低了”，所以赚不到钱了。
说明在运费不低的时候，货多的时候，工也正常的时候，你这个货车还是能够赚到钱的对吗？
那现在我来说一下做法，在你拥有这辆车的基础上，就能增加你的运费，而且如果你用心去做，你还可以发财，看看合不合适你做？
你要不要做？
有没有信心做好？
这个你自由选择。
在你的老本行上，在原来原有的基础上，转型增加一点业务，学习一点技能，就可以改变一切结果。
我现在做废品回收，我把小事认真做，用心去做，我把行业深研究，一步一步去渗透。
我的小团队有市场信息小组，有塑料类调货倒卖小组，有市区一线废品统货回收小组。
因为我这个人不管做什么事，都是喜欢用创新思维，轻资产上阵走第一阶段。
我就来说一下我的团队塑料调货倒卖这个小组吧，因为这个跟你的车子有关。
我的这个调货小组只有两个人为一组，专门去乡镇下面的废品收购站调塑料，运到价高的地方卖掉。
一个人负责开发收货点，联系各家货源。
一个人专门跟车，跟车去装货，跟车去卖货。
三四十公里的路程，我们用3.8米的小货车拉货，五十公里到两百公里之内的，我们用6.8米的货车拉货。
不管是远近，我们都掌握着最高价位的卖货渠道。
里程近的，差价肯定就低，里程远的，差价就高。
我们的车都是请别人来拉货的，行成长期合作，所以运费就会比别人请临时的低一点。
40公里的路程，3.8米的小货车，装满矿泉水瓶类的一车就是一吨，拉一趟运费350块钱。
一天正常可以跑两趟，拉两车，加班的话拉三车。
光是运费一天就是700元，确实收入也不怎么高。
但是，40公里的路程，塑料瓶子的差价一斤有0.25元到0.3元这样，一吨有500—600元的毛利润。
如果你自己调货，一天两车，那运费和塑料毛利润一起就是1000到1200元一天，加班的话1500到1800元一天。
再减去你的油费，你自己算，能不能做你自己心里有底。
你做什么，不一定要靠什么赚钱，在有一定的收入上，可以顺着这个基础往上，往好的方面发展，才能取得更大的收益。
我请的3.8米拉货车，刚开始的时候司机也是只想赚运费。
但是，当他跟我们接触久了以后，了解了我们团队运作的好处，可以实现多点盈利，多种操作法，复制快，他就要求加入我们的团队。
那他不是从一个原来单纯的司机，靠赚运费挣钱，转变成了我们团队的一个股东，一个老板了吗？
水往低处流，人往高处走，自古不变的真理。
碰到好的机会就要抓住，往有钱途的地方奔。
这就是骑驴找马，有机会接触到新的事物，新的运作方法时，就要多用心，多留意，多问多打听。
这才是最好的转型方法，不要完全丢开自己原来的工作，自己吃饭的工具和技能去投入另一个新的行业。
以后发不发大财先不说，最起码现在你还可以保证生活和吃饭的问题。
就算你那里没有像我们这样的团队运作加入，也没有什么问题的。
你自己多了解一下，简单的学会几种常见的，量大的塑料瓶类的分类，价格行情，自己去乡镇下面调货卖到周边县城的上游回收点，也比你光靠赚运费强很多的。
做着做着你就精了，越做久，方法就越来越多，赚钱的方法全部出在细节里。
做事不要守旧，必须用脑去创新。
你刚开始不要去贪多，要做简单，专调几种塑料就行了。
我的操作方法思路多，运作复杂，你不一定要学我的操作方法。
但是你一入行以后，只要你用心，多学多研，你也可以摸索出你的一套方法出来做得更好的。
我提到的废品回收这行你不一定感兴做，因为个人的目标和选择不一样。
但是这个思路你是可以从中悟出道理的。
每个回答者的做法、方法、项目，都不一定适合你，但是你会得到一定的启发。
骑着驴找马，借着原来的基础找发展，谋新路，这个应该是正确的。
总结:不是运费低的问题，是方法不对，认知不够，用心弄通，一通百通。
