帕萨特油耗表现怎么样，相比天籁哪个更好？
新帕萨特燃油版有1.4t高功（高功率）、2.0t低功、2.0t高功这三种车型，新帕萨特还有插电混动版，由1.4t涡轮增压发动机和电机来共同驱动。
但不管是帕萨特的哪系款车型，都比现售的新天籁提速快，这是毋庸置疑的。
因为现售的新天籁全部都是2.0l自然吸气车型，百公里加速时间能否突破10秒？
对它来说，就是个很大的难题。
而就算排量最小的帕萨特1.4t版高功版，其百公里加速时间也可以保持在8.6秒左右，而且其油耗水平也要低于新天籁的2.0l车型。
当然，新天籁也有2.0t涡轮增压车型，这也是它上市前大为宣传的主要卖点之一，日产也曾在在央视等重要媒体砸重金投入广告，号称技术日产新推出的新天籁的2.0t版车型技术先进、动力强劲，百公里加速水平更是几乎可以秒杀所有的同级车型。
但是呢，这款动力强劲技术先进的新天籁2.0t车型，现在就算你再有钱也买不到，甚至连日产4s店连可供展示的实车都没有。
如果问销售人员什么时候能有现车可供销售？
销售人员也只会异常肯定的回答你:不知道！据说是因为这款发动机有问题，油封漏油，日产现阶段还没做到能把它彻底搞定，以致于连英菲尼迪Q50现阶段都停止了对它的应用。
现售的新天籁只好全部都是2.0l车型，搭配的变速箱还是cvt。
帕萨特的变速箱则全部都是双离合。
关于双离合和cvt谁好谁坏的争论，在互联网上一直没有消停过，不过，以最近的实际表现来看，最近阶段日产车型的cvt故障率颇高，日产奇骏和日产轩逸连续几个月，因为变速箱的关系都进入了客户投诉排行榜的前十名，如果说这是由于销量大的原因所致，那么，销量更大的大众车型，在最近的客户投诉排行榜的前十名里怎么没有留下身影？
我想，这点也值得思考。
配置方面，帕萨特全系都标配了esp,胎压监测和倒车雷达等最基本的配置。
新天籁2.0l只有高配才是电子手刹，中低配车型全部都是脚刹，而且低配车型也没有倒车雷达。
油耗方面，帕萨特有插电混动车型，纯电模式下至少可以行驶63公里左右，基本上能满足大多数人单次上下班里程的需要。
不过，这个跟新天籁2.0l车型相比，属于是开挂般的存在，所以我们可以当它不存在，毕竟它是需要插电充电的。
在燃油版车型对比方面，跟新天籁的2.0l车型相比，帕萨特的2.0t高/低功车型，油耗方面不存在明显的优势，但由于排量大小的关系，帕萨特的1.4t版会比新天籁油耗低。
