从质量和操控来说，春风nk400和升仕310x选哪一个？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！正好这两款车骠骑府都骑过，也算有点发言权吧！先上图再说话！春风NK400如图，价格29800。
升仕310X如图，目前价格24800。
既然题主说明了从质量和操控两个方面来讲，那么骠骑府就简单围绕两个方面评论一番。
质量上这两款车都谈不上质量稳定可靠，你要拿GW250作为参照物的话，那还是有不小的差距，升仕310X曾经因为过于炫酷的电子系统付出了代价，相必各位应该有印象。
故障主要集中于各种电子设备，稳定性欠佳，或者说理念过于超前，升仕的产品设计理念是不错，科技含量高，但是电子系统这玩意儿可靠性就一直没有机械稳定，这不是生产工艺或者说质量问题，物理规则就是这样，电子设备多的车，故障率当然会高，不论你什么品牌，宝马本田等大牌车企也曾经被吐槽得很惨。
所以，升仕的这款车，从理念上来讲，有点水土不服，再先进的造车理念，都要以市场检验为标准，如同拍电影一样，叫好不叫座成就的是导演演员，亏损的是投资人。
停产风波过后，目前的升仕310还比较稳定，机械方面问题不大，装配质量也不错，这点要表扬。
春风NK400的质量也是同样走的这条路，初期产品也是被频频吐槽，各种漏油漏水，仪表进水等等，骠骑府的一个朋友就更换过水泵。
不过春风当然也是有整改，2018款的春风NK400质量就稳定多了。
目前这两款车都进入了质量稳定期，质量稳定性基本一样，没太大区别，你可以放心入手，在这里别忘了向那些勇于尝鲜的小白鼠致以崇高的敬意！当然偶尔会有点小毛病还是有可能的，摆正心态就好，试问什么车不用修？
在骠骑府看来，有严重强迫症的人根本不适合买国产车。
再谈操控性。
春风的这款车呢驾驶时是大排的感觉，压弯很稳，半热熔轮胎抓地性很好，一般人是探索不到它的弯道极限的，制动效果也不错，西户品牌的制动系统还是可以。
不过发动机在4000转的时候有共振，据说改装尾端排气可以解决这个问题，不过骠骑府不赞成换炸街的管子。
120公里时速以后震动加大，这个目前没什么解决办法。
然后坐垫舒适性不太好，硬！很硬！动力特点上初段没有升仕310X猛，双缸机嘛，可以理解，不过转速过了5000转以后，加速力道还是很不错，所以两车拼加速时，升仕会在头段略快点，但是过了80KM/小时以后会被春风NK400超过。
升仕的驾驶感觉与250CC级别车型一样，本身车重就轻很多，整备质量只有159KG，因此升仕的操控更灵活。
不过升仕的制动性能很一般，以前骠骑府就评论过，不是轮胎的原因，而是前制动盘直径过小所导致，正常骑行没问题，激烈操控的情况下后段制动力不足，就是头段咬合力还可以，再继续制动，制动力没有感觉明显增大。
然后由于后轮的规格过于照顾那些宽胎控的感受，宽度居然达到了160MM，弯道时感觉不太灵活，与轻量化的车重不般配。
好了，就评论到这里吧！谁好谁劣，骠骑府不做建议，你自己斟酌！我是骠骑府！欢迎关注！
