40岁左右的老板适合开哪款SUV？

40岁左右的老板适合开哪款SUV，40岁的男人一枝花，花一样的年龄值得花俏一点。

老板有很多种，那是多大的老板呢。

开SUV，那就是驾驶感比乘坐感更重要，但也要兼顾一下偶尔的商务方面的应用。

那就厉害了，我准备试探一下这老板有多大。

裤里不难就库里南SUV市场的异军突起，让顶级豪华品牌劳斯莱斯也坐不住了，推出了全尺寸大型SUV库里南，在售的有2018款四座和五座版，售价610万，2020款推出Black Badge版，售价780万。

我们这些裤里难的就算了，连评价都不敢。

长5341宽2000高1837轴距3295mm，谈这些车，什么都是麻木的，有这钱，我都什么都不在乎了。

但的确，尽管是这样的大块头，但整个车身造型和线条感非常协调，没有一点笨拙感。

顶级了，那当然是奢华的，每个细节都是工艺品了，反也多少人接触过，吹就对了。

搭载的是6.7T双涡轮增压V12发动机，最大马力600匹，峰值扭矩900匹，匹配的是采埃孚8at，百公里加速5.1秒。

作为一辆SUV无论顶级，那都是开才是最大的乐趣，所以库里南还是为驾驶者提供了很多辅助性和驾控方面的配置，定速巡航、车道保持与偏离预警、主动刹车、自动泊车入位、并线辅助，只需选装一个全速自适应巡航就能达到L2级自动辅助驾驶了。

乘坐当然也是奢华级的，标志性的对开门，一整张皮打造的独立座椅，多向调节，加热和按摩，后排独立多媒体显示屏和控制，应有尽有了，空气悬挂软硬高低可调，开也合适坐也合适，多好！如果裤里有点难就再添点，宾利添越我发现在这些顶级豪华品牌里，我好喜欢宾利，原于宾利并不是为顶级而顶级，为奢华而奢华，而是保持着同样顶级的机械素质和性能的前提下，再精心打造奢华的质感，哪怕是多么让人享受的车内氛围，车辆一启动，马上就能让人有驾控的欲望那种。

添越是顶级豪华中大型SUV的定位，车身长5125宽1998高1728轴距2995mm，售价246万宾利给人的感觉先是机械感然后才是奢华质感，始终坚守着车最原始的机械表现，这是我个人喜欢宾利的原因。

添越的用料也极其奢华，而且讲究的是人工打造，真的是每一个细都堪称工艺品。

搭载一台4.0T的V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，峰值扭矩770牛米，匹配的应该也是采埃孚纵置8at变速箱，百公里加速4.5秒。

添越是优于驾驶的一辆顶级SUV驾控感依然非常出色，机械性能表现可以让人很有驾驶欲望，带中央差速锁的托森式全时四驱，可变转向比，悬挂软硬高低可调，前排座椅通风加热按摩都有配备，很适合大老板们开的一辆顶级豪华SUV。

要速度要花俏，兰博基尼UrusSUV市场的火爆连起跑都眼热，于是兰博基尼Urus来了，带着倔强的超跑气质来了，中大型SUV的定位，但不会有人怀疑它的运动性能表现。

车身长5112宽2016高1638轴距3003mm的尺寸，低矮极具流线的身形，哪怕是SUV也是跑得最快的那头牛。

都说男人四十一支花，那拥有了Urus你就是最俏最骚的那朵了，售价294万。

极具运动气息的外观与机械感爆表的内饰氛围，坐进去就能点燃那颗还年轻滚烫的心，唉，怎么就四十了呢，其实还能跑个3.6秒，不是说那方面哈，是说Urus，搭载4.0T的V8双涡轮增压发动机，最大马力650匹，峰值扭矩850牛米，匹配8at，前置四驱，同样是带中央差速锁的托森式全时四驱，你懂的，都是VW的出品，但在极具运动性能的底盘调教下，百公里加速仅需3.6秒。

一个超跑SUV谈乘坐舒适性就算了哈，空间会比较紧凑，静态还好，悬挂也有高低软硬可调，后排座椅也可以调节高低和靠背角度，但运起来的时就不知道受不受得了了。

算了，不聊那些有的没的了，有那钱还愁不会选吗，那个价位也没什么可选的余地了。

谈些实在点的，这样或许更有参考价值点。

150万左右，我觉得没有谁比揽胜加长更能让人有老板范了路虎揽胜传世加长经典版，售价157万，揽胜的群众基础好呀，开出来就是个老板范，40岁可以驾驭了。

主要是气质那一块，拿捏得死死的，虽然是个中大型SUV，但没有一点粗犷感，反而精致修长的外观给人一种很绅士的儒雅感，英伦风还是厉害的。

揽胜加长车身长5200宽2073高1868轴距3122mm，高大的车身游走在路上，特别有大气感。

揽胜的内饰也是干干净净的感觉，但用料也是极其讲究，说不上奢华，但豪华感丝毫不缺。

路虎品牌有过一段时间急于用电子化来彰显高科技，结果产品不够成熟造成了一波品控危机，但随着时代的进步，产品成熟后也慢慢好起来了，辅助驾驶类的配置比较齐全，可以在情况允许的范围内实现一定程度的自动辅助驾驶了，自动化的便利性配置也比较丰富。

而且实际上路虎在几个高端车型上的机械素质还是比较好的，传世加长搭载了一台最大马力400匹的直六3.0T发动机，峰值扭矩550牛米，匹配8at变速箱，百公里加速6.5秒。

乘坐上不是什么问题，这是揽胜加长的重要价值，无论在视觉上、触觉上、听觉上都有很不错的关于享受的舒适感。

宽大的乘坐空间，简洁干净的布局，皮质细腻的座椅人体工学设计合理，前后加热通风，电动调节一应俱全，19喇叭英国之宝音响系统，如果后期弄个实木地板脚垫，就简直是个移动的家了，巴适！路虎是有着深厚的SUV底蕴的，对于打造一辆行政级的SUV来说，也是同顶级里的顶尖水平的。

采用承载式车身结构，但底盘的抗扭刚性表现非常强，前双叉臂后多连杆加上高低软硬可调的空气悬挂系统，再配备了带中央差速器的托森式全时四驱，不单在公路性能上表现好，只要你愿意，哪怕是越野脱困也不在话下，当然了，也要看加长的底盘能不能过哈。

120万左右，保时捷卡宴本来想着偷个懒，把100到150万区间留出来，让大家发挥下想像的，顺便争点讨论量也好，看来还是算了，120左右那就卡宴吧，本来我就是这么想的，但我有担心我把前面的太多都给了大众旗下的超豪华品牌，会有争议，想想也对，这是没有办法的事。

卡宴名声在外，也不用怎么多说了。

品牌知名度高，机械素养过硬，豪华氛围浓厚，开也好坐也好，都是个非常不错的选择，2.9T的就好了，最大马力440匹，峰值扭矩550牛米，匹配8at变速箱，百公司里加速5.2秒。

前后多连杆悬挂结构，加上可高低软硬调节的空气悬挂，全时四驱，多种驾驶模式都有相应的感觉。

100万左右，宝马X7宝马X7是宝马SUV序列里的旗舰车型，无他，因为我会觉得宝马无论在什么级别什么定位，都始终会是建立在出色的机械性能之上的，对于适合老板开，我觉得会挺好。

哪怕X7已经是大型SUV，宝马也会执着于它能适合驾控，这也是我个人比较认同宝马的原因。

车身长5163宽2000高1835轴距3105mm有着7系珠玉在前，X7的车内氛围也是极具豪华感的，用料和布局都一样一样的，而且在细节上，依然是优于驾驶者驾控所需的信息显示和操作便利性。

百万左右的40i搭载最大马力340匹的直列六缸3.0T发动机，峰值扭矩450牛米，匹配采埃孚8at，这对好机友已经非常有默契了，百公里加速6.1秒。

X7是六座和七座的布局，在三排不用的情况下，二排的空间也非常可观，和X5不同，X7的乘坐舒适性是比较好的，得益于宝马可高低软硬自适应调节的空气悬挂加持，就算是动态下，也能让车舱有不错的悬浮感。

底盘那驾控所需的东西像是和座舱隔绝了一样，你有你的运动驾控，我有我的舒适性体现。

整个底盘质感依然很宝马，能通过方向盘提供细微的反馈，前双叉臂后多连杆悬挂的支撑依然很足，而且全系标配xDrive四驱加持，虽然不如小点的x3来得那么纯粹，但同价位同级别里是能把驾控和舒适兼顾得比较好的。

70万左右，奔驰GLEGLE在这个级别里，豪华感和舒适感更纯粹点，而且开奔驰，也符合老板定位。

奔驰的SUV在GEL还行，因为到了GLC的时候，由于身材偏小，加上比较圆润的外形，总觉得好像缺了点男子气一样，别喷我。

350时尚版就行了，定位中大型豪华SUV，车身长4941宽2018高1782轴距2995mm营造豪华感，那是奔驰的强项，这套和GLS共享的内饰风格有着很强的豪华氛围。

特别是晚上氛围灯亮起来的时候，会特别有感觉。

350搭载的是2.0T发动机最大马力258匹，峰值扭矩370牛米，匹配奔驰9at，百公里加速7.4秒。

乘坐舒适性方面那也是强项，座椅的承托、包裹和角度都比较好，人体工学合理，而且除了最低配全系都配备了可高低软硬调节的空气悬挂，在动态下依然有出色的舒适性体验。

前双叉臂后多连杆悬挂也是线性质感调教，整个底盘比较紧致细腻柔和，全时四驱对于行驶的稳定性和循迹表现都比较出色。

50万左右，林肯飞行家飞行家是林肯进行合资国产后的中大型SUV，性格比相当高，而且林肯在豪华舒适感的表现上也非常棒，50万左右的裸车，能谈谈四驱尊享版了。

林肯的造型非常有美式肌肉感，男友力爆表，外观大气沉稳。

车身长5080宽2022高1759轴距3025mm林肯作为美式豪华品牌，有点一直被忽略了，但其实产品力不错，飞行家的内饰也比较豪华，用料非常厚道，而且包裹植绒很到位。

配置方面也是比较丰富实用的，全速自适应巡航、车道保持与偏离预警、主动刹车这几个功能可以实现一定程度的自动辅助驾驶了。

全系搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大马力355匹，峰值扭矩553牛米，匹配10at，百公里加速6秒内。

四驱车型都是六座布局，美式豪华的乘坐舒适性一向不差，特别是林肯这个主打舒适性的品牌，二排两个独立座椅乘坐舒适性也非常高。

底盘也是典型的美式厚重感调教，前双叉臂后多连杆悬挂结构也优于线性感的表现，所以动态乘坐舒适性也比较好，而且林肯车系的隔音表现也非常出色。

30万左右，红旗HS7 3.0T红旗HS7从品牌、造型、尺寸上都非常有气场，从中网延伸到引擎盖上的那一抹红色，那就是气派，外观造型方正大气，中大型SUV的定位，车身长5035宽1989高1778轴距3008mm内饰风格也是沉稳大气的格调，桃木和皮质、镀铬搭配起来也很有经典的豪华感。

3.0T机械增压V6发动机最大马力337匹，峰值扭矩445牛米，匹配爱信8at，百公里加速7.8秒。

厂家开出首任车主不限时间里程质保的售后政治策，对于车主来说也是一份信心保障。

空间宽裕，而且乘坐舒适感也非常不错，就算是动态下，偏中庸舒适的底盘调教也有很不错的体验，前双横臂后梯形臂式多连杆悬挂结构也重于线性表现，对于庞大的车身也有比较好的支撑，而且搭载了全时四驱系统，对于控制车身的姿态有比较好的加持。

综上所述，看看裤里的情况，因应预算而选，30万以下的话就可以随意了哈，或许翻翻我之前发过的文章，里面囊括了很多各种价位各种需求的车型推荐。

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