12万的大众T-Cross是否值得购买？
2022-09-25
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大众汽车在SUV领域不断投放新车型，新添小型SUV T-Cross应该是今年“走量”的箭头产品，但12.79-15.99万元的指导价，是否合理值得买呢？
外观酷似缩小版途岳，时尚小巧的设计非常符合年轻人的审美，内饰用料一般，各个区域拼接饰板的颜色搭配，看上去稍显档次。
长×宽×高[mm] 4218x1760x1589轴距[mm] 2651，乘坐空间稍逊于日系，但强于美系和韩系同级车，后备箱储物空间329-1319升，后排座椅放倒后不利于大件物品的摆放。
配置方面，全系标配胎压报警，定速巡航，上坡辅助，多功能方向盘，6·5英寸中控液晶显示屏可手机互联，入门级无后排出风口。
除入门级外，其余车型均提供5个气囊，后倒车雷达，可开启全景天窗，LED远近光灯等等。
与同级相比此款车的配置并不算高，但次低配即可满足日常使用。
搭载大众两款常用的发动机，增压版本匹配7档双离合变速箱，百公里加速时间9秒，相同的动力系统，更小更轻的车身并没有换来更强的动力，与更大一级的探歌加速时间一致。
自吸版本匹配6档手自一体变速箱，加速时间14秒，同排量中动力较弱。
但全系满足国六排放标准，正常驾驶百公里平均油耗可以维持在7升以内。
底盘结构，前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立悬架，行驶中底盘调校多少有些偏硬，对路面的反馈比较清晰，但不显松散，行驶质感同级较好。
白希文总结虽然在大众看来，T-Cross的定价已经非常有诚意了，但毕竟这款小型SUV用的是POLO的平台制造的，起步价12万多，竞争力并不强，也许年轻的外观和“最廉价大众SUV”的定位，能保障它的销量，但就我个人来说，并不推荐它。
