川崎400和春风400在性能上有哪些区别？对这两款摩托车应该如何选择？
谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！川崎ninja400于今年的9月1日在中国正式上市，价格极为震撼——49800元！这个价位超出了大多数人的预料之中，骠骑府之前也相信会在五到六万之间的价格区间，川崎这招一出，各大厂商的反应是——川崎这小子不按套路出牌，削他！车友们的反应是一片欢腾。
不过，想削川崎得有两把刷子，国内厂家就不提了，本田，雅马哈，杜卡迪，宝马都没有对标的合适车型，也就KTM有那个魄力敢于跟他叫板，但是又并不占优势，对标的RC390单缸车，价格也在5万级别了，还是单缸，还不太实用，在国内，有多少人没事下赛道去玩？
何况，双缸在国内比单缸更接地气，因此，可以预见的将来，川崎ninja400的销售情况应该是不错的。
如图。
这款车的发动机并列双缸八气门，排量399CC，最大功率为32.5KW/1000转，最大扭矩为37NM/8000转，这个数据不论是功率扭矩还是出现的转速都要比春风NK400要大，动力特性偏向高转速输出，理论上极速要比春风NK400要高，根据国外车手的实测，极速可以逼近190KM/小时。
但是——————————————————————————这款车也是被阉割了的！！！啥！喜欢他的车友一定顿时感觉晴天霹雳，嘴唇哆嗦着“啥？
阉割了？
”是的，确实是阉割了，骠骑府可以肯定的告诉你，就是这样的！不过，你也没必要过于伤感，这个阉割不像本田CBR1000RR那样的全方位阉割，而是保留了原发动机的性能，最大功率和扭矩均没有改变，仅仅是极速被限制在了130KM/小时，提速的性能被完整保留了下来。
骠骑府仿佛看见车友还是不依不饶，不管不管！我就要极速！光剩下个提速有个啥用？
别着急！话还没说完哈！为了通过国内的3C认证，所以川崎只能被迫将极速限制在130KM/小时，如果想解除封印，只需要更换发动机ECU即可，很方便，4S店均可以操作，费用嘛,还是有的，具体多少骠骑府现在也没打听到。
这个与本田CBR1000RR的阉割性质上是不一样的，CBR1000RR进入国内以后，性能被拦腰，不，是一刀砍到了膝盖，全马力版本的CBR1000RR是141KW，阉割后只有68KW，去了一大半还多，价格依然是27万以上，而且，动力严重缩水不仅是软件上的，硬件上也不同，想要恢复全马力状态，一个字——难！再说春风NK400，这款车目前价格29800，如图。
这款车也是采用水冷并列双缸发动机，排量400.4CC，最大功率为31.5KW/9500转，最大扭矩为35.4NM/7650转，动力略小于川崎ninja400，出现的转速也要早于川崎ninja400，因此0到100KM/小时的提速成绩理论上要好于川崎ninja400，但是整备质量高达206KG有会拖累他的加速，而川崎ninja400的整备质量只有168KG，这个差距就很大了，势必会影响到骑行质感。
这么说吧！这两款车如何选择完全看预算，预算足够，直接上川崎ninja400好了，车轻动力足够，配置高，骑行质感好，滑动离合器的加持会提升安全性能和乐趣，品牌也足够硬气，预算不足的话，还是春风NK400经济实惠，也能带你体验贴地飞行的乐趣，还不用另掏钱升级ECU，本身价格也要便宜20000，也有它存在的道理。
好了，就评论到这里吧！欢迎大家留言评论！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！此答题为骠骑府原创，未经授权不得转载！
