十几万的福特和二十万以上的福特区别在哪里？-稻草人资讯

可以说从头到脚几乎都不一样。

一分钱一分货不仅仅在中国适用，我们曾经拆解过很多福特的汽车仔细研究，我来说下自己的见解。

全世界都是这样，尤其是在竞争如此激烈的平民汽车行业，任何的不厚道的行为都会受到友商的强烈攻击，现在汽车零部件价格透明的厉害，消费者的眼睛那可是雪亮的。

我们就拿福克斯和蒙迪欧来比较好了更强壮的零件，我挑选了一个典型零件我们来对比一下，它叫副车架（sub-frame）它的主要作用是连接车身和前桥，对于汽车刚性也有很重要作用，蒙迪欧的副车架是口字形，更加强壮，对汽车刚性的提高也很有帮助，但是福克斯只有它下半部分，显然刚性明显不如蒙迪欧（图片并不是真是的蒙迪欧或者福克斯的设计，非常近似的图形），窥一斑而知全豹，其他零件也是不同的更大的发动机和变速器，越大的发动机价格越昂贵，越大的发动机需要匹配更大的变速器，价格也会上去，这点也非常好理解内外饰用料更讲究，在20多万的汽车方面（B 级车）静音效果就非常重要，所以汽车密封性能就要更优，更多应用减震吸能的材料，增加涂胶厚度，增加或者增大隔音材料的使用面积和厚度，甚至增加主动隔音系统。

同时耐高温，乃老化，乃腐蚀等特性也要强于福克斯，所以原材料本身也要加强采用更高规格的材料。

更多个数的零件，我们通常说麻雀虽小，五脏俱全，但是蒙迪欧的零件真的比福克斯多不少，不说别的，蒙迪欧的电子换挡，电子手刹就比福克斯的机械机构多出很多东西，同时很多装饰类材料，比如门板上更多装饰镶嵌物，虽然仅仅是为了好看。