凯迪拉克xt5混动版车型有国家补贴吗？
我国对新能源汽车有个比较奇葩的规定，不能插电混动的国家不补贴。
但是地方政府可以根据实际情况进行地方补贴。
目前我了解到的是只有广州和天津对油电混合车型是有补贴的，具体广州补贴1万元，天津我还不清楚，希望天津的朋友帮忙解答一下。
回到凯迪拉克XT5混动这台车吧，它正确名称是XT5 28E，所搭载的电机采用独立的90V电压供电，其最大功率为6.6千瓦，最大扭矩49牛·米。
官方给它的这套混动系统“轻混动”，之所以叫轻，因为它的电机功率十分细小，只有6.6KW。
驱动电机的电池也十分细小，大概只有拳头那么它（只是夸张一下，其实和普通车载12V电池那么大左右）。
但是其拥有90V的电压。
这意味着车上的很多功能都能被这个90V的电压带动。
其好处是，可以负担带动空调，刹车真空助力汞，最重要的是能够提供起动机提供电力，让起步瞬间以纯电动起步。
这也是轻运动的一个特点，它的工作模式比较简单，第一种是启动瞬间，是电动机单独介入，发动机并不工作；需要起步时，右脚抬离刹车踏板，这块 90V，6.6 千瓦的电池将提供释放电能驱动电机，使 XT5 28E 起动瞬间纯电动行驶。
发动机状态 0 转速，0 油耗。
第二种是加速阶段，为了能得到更加充足的动力，发动机和电动机同时介入，但是由于电机功率小，对加速提供的协助也十分有限，所以XT5 28E的百公里加速成绩不算理想，只有8.7秒左右；第三种就是动能回收，车辆在时速超过30公里/时的速度滑行，或进行制动时，电动机停止工作，来为电池充电。
这种形式的轻混动对汽车省油还是有帮助的，以使得XT5 28E的百公里油耗达到7.9升。
但这套系统其实不是完整的混动系统，没有混动系统那种强调终极省油为目的。
它只是提供了更大电压的电池，而电池则可以帮助汽车发动机减轻部分负担，达到节能的效果。
所以，这类轻混动汽车都不能冠以新能源汽车的名字，类似的车型还有奔驰新S500和新奥迪A8，不过这两款车上使用的不是90V电池，而是48V电池。
广州这边可以确定不能上新能源牌照。
