现在帝豪GL跟缤瑞哪个值得购买？
吉利缤瑞-博瑞GE mini版，主力车型10万以下1.4T+CVT；吉利帝豪GL-远景 Plus版，主力车型质量太差、与缤瑞同总成版本售价10万以上；两车的级别看似是帝豪GL高于缤瑞实际只是错觉，实车体验帝豪GL相比缤瑞由外至内没有一点优势，只是上市时间比较早保有量较大而已，但这台车存在严重问题。
帝豪GL的变速箱在没有推出CVT版本之前只有格特拉克干式双离合，顿挫异响几乎是通病、不同步的异常磨损或高温烧离合也有很高的概率，不过使用这种变速箱的车几乎都有同样的问题GL只是其中之一，但可以可以负责任的说使用这种干摩擦式双离合的自动挡汽车不值得考虑。
剩下升级后的CVT版本指导价在10.08万起售、高配11.08万，对于这台车放大版的远景而言没有选择的意义。
发动机为1.4T多点电喷4G14T，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米动力储备相当一般，峰值扭矩转速也要在2000转才能出现；变速箱匹配级别最低依靠湿式多片式离合器传递动力结构也不理想。
百公里加速用CVT预计会在13~14秒之间，性能一般又没有高颜值、老款又没有高品质，这样的车能够成功得益于吉利的强大的营销的。
使用同款发动机和变速箱的吉利缤瑞，这台车至少有相当不错的颜值，作为GE混动版的mini版基本是复刻，但灯组的设计感以及线条和灯组的衔接都非常自然，设计是真的用心了而不是拿远景PS一下。
内饰设计风格两车大同小异，用料也基本相当还是比较精致的，车身尺寸4680*1785*1460、轴距2670mm，空间相比帝豪GL也不逊色。
更高的颜值、旗舰版1.4万的差价以及伯仲之间的品质，两车对比当然选择缤瑞了。
预算在10万以下缤瑞以颜值和综合性价比为亮点值得选择，预算超过10万1.5T直喷动力匹配湿式双离合的秦Pro可以作为首选，破百最好成绩8.62秒、自研的湿式结构双离合质量和平顺也不输CVT重点是没有麻烦的低温保护。
如对动力要求不高四轮独立悬架（以上三台车均为后板悬）1.5T多点电喷机的长安睿骋CC也可以考虑，标准中型车尺寸变速箱为6AT，这是一台中规中矩但没有明显不足的家用代步中型轿车。
这几台车可以作为对比参考，如何选择自己斟酌吧。
