有没有那种价格便宜15W左右，很容易被人当成几十万的车？
新车有两辆可以参考有没有价格不高却气场强大的车？
汽车有一个很有意思的特点，尺寸越大、价格越高；普通乘用车型总是这样，大尺寸等于更重的车身，重车需要的是大排量发动机，这种车的制造成本会更高，所以价格往往都不低。
不过曾经的价格结构是非常不合理的，因为定义价格的是合资汽车里的外国汽车厂商，普通的汽车会加入过多的品牌溢价，以至于形成了高于欧美的价格架构；普通的中型到中大型车，合理的价格定位应当是15-25万，中大型高性能车的门槛只是30万上下而已。
这个不合理的价格结构应当被打破了，而打破它的当然是物美价廉的国产汽车，下面就来盘点两辆优秀的大块头吧，先看传祺GA8。
传祺GA8主力版本的指导价为15.68-17.68万，终端实际价格还会略低一些；这辆车的尺寸达到了5003*1868*1505毫米，轴距也有2900毫米，是标准的中大型轿车，车辆的空间标准、设计水平和车身结构用料都能看齐某些合资或进口汽车，比如前置前驱的林肯大陆、沃尔沃S90等车的综合水平就与GA8相当，由此可见GA8的性能价格比有多高。
该车搭载的发动机为广汽自研钜浪2.0T，动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），热效率也是同排量奥托循环发动机里的标杆；所以传祺GA8在整备质量超过1.7吨的前提下，耗油量比轻不少别克君越还要略低，众测平均油耗只是9L/100km多一点而已。
有了足够大的扭矩，即便用6AT变速器也能有效维持高速驾驶时的转速和噪音，该车以120km/h的时速巡航时，噪音强度低于63.5分贝；这个标准比迈腾、帕萨特、亚洲龙、ES、S90和林肯大陆都更理想，所以GA8在前驱中大型轿车里是性价比很高的选项。
第二辆车可以参考荣威RX8四驱版本，指导价为19.88-22.88万。
价格看似超出预算不少，但是RX8的价格下探幅度比较大，四驱版本一度低至16万上下；这辆车的尺寸达到4923*1930*1840，轴距2850毫米，在越野车型里属于中大型车，实车的气场很强，设计水平也要比哈弗H9或福特撼路者更高。
不过荣威在硬派车阵营里没有什么品牌影响力，所以最终只能“以价换量”。
荣威RX8搭载的TOD四驱系统和H9或撼路者相同，定义为全时四驱，分动箱采用多片式离合器限滑差速器，具备4L（低速四驱/扭矩放大）的模式；后桥也有差速锁，越野能力还是挺不错的。
发动机为上汽20L4E-2.0T，标准为160kw/360N·m，匹配6AT变速器；这一组合能够实现10秒左右破百，在2.0T的硬派车型里算是优秀标准，要知道普通中大型2.0T-SUV还有一些车的破百成绩无法突破10秒，其中以合资汽车为主。
这就是荣威RX8，如果这辆车是合资汽车的话，预计价格会在30万左右；传祺GA8的如果是合资汽车话，定位应当会在20-30万区间。
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