1982年邓小平为何要裁掉铁道兵？
2022-10-08
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在中国人民解放军的历史上，曾经有铁道兵这个兵种。
铁道兵的前身是1945年8月中国人民解放军第四野战军在东北组建的一支武装护路队伍，后改为东北民主联军护路军。
在解放战争、抗美援朝战争中，我军护路军为保障军事交通作出了巨大的贡献。
1953年9月9日 ，中央军委决定组建铁道兵领导机关，铁道兵正式作为一个兵中进入人民解放军序列。
1954年3月5日，铁道兵司令部正式在北京成立，铁道兵是多时兵力达40万人，先后修建了鹰厦铁路、成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路、北京地铁工程等大型铁路，为我国铁路交道立下了汗马功劳。
那么1982年，对于这样的一支功勋卓著的铁道兵部队，邓小平为什么要坚持裁掉呢？
首先，是为了精减军队的需要。
我军人数规模庞大，平均每三名军人里就有一人是军官，官兵配比很不合理。
我国的军费开支占全国财政的六分之一，如果一直这样持续下去，那么我国的国内经济就必定会止步不前。
为了要建设一支现代化的人民军队，实现国防现代化，军队就必须从数量规模型向质量效能型转变；从人力密集型向科技密集型转变。
因此要精减军队。
其次，国家已进入改革开放阶段，像铁路建造、铁路运输等任务完全可以交给国民市场来完成。
而铁道兵部队已经完成了他们的历史使命，不需要再保留。
1982年不仅铁道兵被裁撤了，而且将担负内卫任务的部队也划出了解放军序列，与公安部门实行现役制的武装、边防、消防警察部队合并，组建了武警部队。
武警部队1983年底，又将基建工程兵（交道、水电、黄金）从解放军序列中中划出，移交给了武警部队，同时，对陆军野战部队进行了缩减。
截止1985年，我军实现了百万大裁军。
