1953年，重量上百吨的人民英雄纪念碑，是如何从浮山运到北京的？

人民英雄纪念碑从正式动工修建开始，整整用了5 年多时间，也就是1958 年4 月的时候，人民英雄纪念碑胜利落成。

在此期间，据说有90 多个武强的石匠参与了修建纪念碑。

毛主席题词“人民英雄永垂不朽”几个字是由赵凤洲、刘振来、辛庆甫等人雕刻，一个“永”字就有一人多高。

在人民英雄纪念碑施工期间，毛泽东主席经常到工地视察工作，和工人们一起聊天。

有一次，他还观看了工人们的拔河比赛，比赛结束后，见到席书琴等人胜利了，连称他们是“壮士！壮士！”与此同时，还亲笔在红纸上写下“壮士”两个大字，送给了席书琴和他的工友们。

其实，纪念碑的碑心是一块长14.7 米、宽2.9 米，重量上100吨的大理石，碑北面镌刻着毛泽东同志题词“人民英雄永垂不朽”8个鎏金大字。

那么，这么重的整块石头是怎么运到北京的呢？

事实上，当年的工程处分设设计、施工、采石、美术工作等七个组，最主要的是选好碑材。

纪念碑的兴建委员会在全国范围进行征集，并派出许多专家前往全国各地考察，通过反复对比，最后选定了山东省青岛市大金顶一带的一块花岗岩大石料。

想当年，国家为了开采出这块巨大的石料，有数百名工匠参加到工程中。

他们在开采过程中非常小心，既要付出繁重的体力劳动，又要谨慎对待每一个细微的环节，可以说，每一锤每一凿都渗透着心力。

经过三个月的努力，终于按计划完整地开出了碑材。

事实上，开采过程也遇到一些难题。

在石工的建议下，兴建委员会施工组组长陈志德找到了崂山的老石工李开山。

李师傅真的是人如其名，因采石技术高超被称为“山神”。

李开山根据经验判断，简单的工具不能完成采石工作，得用炮轰。

炸药能让石头松动，起石就比较容易了。

于是，钢楔子、千斤顶一起用，又开石槽、又加压力，一块长15.3 米、宽3.55 米、厚2.1 米，重达300 多吨的碑心石料终于成功地从岩体上剥离下来。

将300 多吨巨石从山上运到山脚下，怎么运？

碑心石每到一处，沿途都有群众热烈欢迎。

为了安全起见，碑心石进行了多次加工，最终减重为94 吨，连同束车设备与垫木共重100吨。

起运所用的工具其实很简单：铁纹磨、钢丝绳、千斤顶、滚木、各种车辆及大小木材。

就是这些简单的工具，完成了一次史诗般的运输任务为了便于运输，施工人员还就地对这块碑材进行了平整加工。

第一次加工后，石料重量减为280吨。

之后，又将碑材放下山，在宽阔的平地上，将其转向、翻身，进行第二次加工。

第二次加工主要是将碑材初步打造成纪念碑雏形，同时进一步减轻了一些重量。

经加工后，石料长14.7米，宽2.92米，中间厚1米，两边厚0.8米，重量为102吨。

在五十年代初期，要把这块重达百余吨的碑材运往北京，谈何容易。

据说，先后有数千名工人参加了运输工作。

从山下运到30公里外的青岛火车站，采用的是下设滚木，前由推土机牵引的方法。

由于当年运输设备比较落后，加上所经过的地区都是丘陵地，还要经过四个村庄、一个山岭、十几处桥梁。

因此，碑心石的运输速度很慢，30公里的路程，用了34天时间。

到达火车站后，又出现了新问题：当时调来运送碑材的90吨车皮，它已经是国内载重量最大的车皮，但仍然无法承载巨大的碑材。

兴建委员会决定在火车站对碑材再做一次减重加工。

经过几天几夜的奋战，碑材的中间厚度改为0.87米，两端厚度改为0.79米，重量减到了94吨。

在青岛车站，采用铁道滑动方式，将大石料装上东北电业管理局丰满发电厂90 吨车皮。

此时此刻，碑材终于顺利装上火车。

为了确保碑材不在运输过程中受损，火车以直线每小时20公里、弯道及进站每小时10公里行车。

没想到，中途又险些出了一点意外。

火车到德州的时候，需要换车头。

司机一时紧张，挂车时把车厢撞出十几米远。

警卫排长立即命令停止前进，随即再用水把碑心石浇了个透。

第二天一检查，没发现一点儿水迹，证明碑心石毫发无损。

虚惊一场之后，这才放心地继续上路。

1953 年10 月13 日，碑心石专列抵达北京。

当时，朱德总司令亲自带了一队人，在前门西车站迎接碑心石进京。

这个时候，工人们还是又用老办法，把碑心石运到天安门广场的纪念碑工地。

虽然前门西车站距广场不足一千米，但工人们花了整整3 天时间，才将这块巨石运到了目的地。

在天安门广场，工作人员对碑心石进行了最后一次“瘦身”，加工后的石料长14.4 米，宽2.72 米，厚0.6 米，重约60多吨。

碑心石为什么选定了青岛浮山花岗岩石料？

现如今，英雄纪念碑的碑身两侧已经装饰着用五星、松柏和旗帜组成的浮雕花环，象征人民英雄的革命精神万古长存。

题字都由阴文镌刻在石面上，然后采用中国传统的镏金方法，做成“钢胎金字”镶嵌进去。

据说，当年碑题、碑文共用了黄金130余两。

整座纪念碑用17000多块花岗石和汉白玉砌成，雄伟壮观，庄严肃穆。

纪念碑浮雕石料采自北京房山的汉白玉矿。

而纪念碑的碑心石，是建碑中最主要的一块大石料，称得上是中国建筑史上少有的完整的花岗岩，重达百吨，采自山东青岛浮山大金顶一带。

兴建委员会为了确定碑心石的来源，他们进行了3 个多月的实地考察，通过反复对比，最后选定了青岛浮山花岗岩石料。

中国这么大，为什么选定青岛？

青岛崂山素有“海上名山第一”之称，位于崂山最西端的九座山峰，因为山巅常有浮云缭绕，峰顶如浮出云中，故名浮峰山，简称浮山。

浮山历来以“出好石”著称，浮山岩石以肉红、灰白两色为主。

浮山石是优质的花岗石，“石英多、云母少、石质坚硬、颜色素雅，南极长城科学考察站的纪念碑也在这里取材，而且青岛铁路交通方便。

总之，人民英雄纪念碑的碑心石，从选材到运输都非常认真考究，特别是搬运纪念碑碑心石，更加小心翼翼，做了几次瘦身，才把重量确定下来，用了一个多月才运回北京。

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