为什么不把汽车发动机技术用到摩托车上？
2022-10-12
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当代汽车省油关键是缸内直喷和涡轮增压技术。
直喷比歧管喷射节省15%，涡轮能提前获得高扭矩。
纳智捷u7耗油因为是岐管喷射。
汽车省油是多种因素累加的结果，就像楼主说的可变气门，缸内直喷，涡轮增压，电子节温器，电子水泵，低张力轮系，低粘度机油，稀薄分层燃烧。
摩托车追求玩乐，不长期使用。
关键是市场需求没汽车大，竞争没汽车市场激励。
摩托车电控技术精度与汽车还是有差距。
国产与合资车有差距，如本田PGM-FI就比较省油，2005年cb1300，综合油耗5.5。
2015年技术黄龙600油耗也是5.5升（德尔福系统）。
这就是差距。
宝马k1600，油耗4.5升。
禁摩等大环境下摩托车市场远没汽车大，没一定销量情况研发成本就会显得很高，消费者没这个市场需求。
因此厂家不投入资金研发。
所有企业都是逐利经营。
摩托车又追求“简单可靠”低故障率。
因此这些汽车先进技术没运用到摩托车。
以后慢慢会有应用，如本田有车型用双离合。
精确电控，空气流量计，直喷技术一定会让摩托车更省油和增加扭矩。
然而这一切都还不如加一个电机实现混动收益大。
