手动挡汽车在换挡的瞬间离合被踩到底，在那段时间里发动机是空转的，动力没有传到轮胎，造成了浪费，为何依旧比同排量的自动挡汽车省油？
手动挡比自动挡省油似乎成了一个思维定式，也是买手动挡的一大理由，对吧，为啥买手动？
有操作感、省油、耐用，一点没有错，这都是手动挡车型的优点，至于会不会一定比同排量的自动挡省油不能一概而论。
首先，自动挡现在也有很多类型，主要有AT、CVT、双离合。
要理解自动挡就要先理解一下这几个自动变速箱的优缺点，先来说说AT，这是最传统意义的自动吧减速箱，通过行星齿轮来传输不同的动力，由于结构非常复杂，又通过液力变矩器,所以造成动力一定的损失，所以他的优点就是稳定、可靠、低速行驶稳定性强，缺点就是传动效率低，油耗相对较高。
cvt，也叫无级变速，比如所谓的模拟6挡、模拟7挡之类的，就是cvt变速箱，这种变速箱没有传统意义的齿轮结构，农村的应该都懂，拖拉机，就是一个大齿轮通过链带带动前面的小齿轮转动，cvt也是类似，通过改变主动轮和从动轮之间大小的变化来实现速度的变化，所以他的优点就是顺畅、丝滑、毫无顿挫感、省油。
缺点也比较明显，钢带的扭矩承受力不足，不适合激烈驾驶。
双离合，目前个人最欣赏的变速箱，市面上目前有干式和湿式之分，干式目前的保有量应该不是很大，可能大众的中低端车型部分还在用，干式双离合由于低速行驶容易形成高速保护而臭名昭著，所以目前最稳定的还是湿式双离合，在对抗低速高温上比较有优势，双离合简单的理解就是两套离合器、两套变速器，一套对应的是134档位，另一套对应的是246档位，1挡时2挡的齿轮已经咬合，换挡只需要两个离合器片交替结合就行了，所以这种变速箱的优点就是换挡快、油耗低、适合激烈驾驶，但是缺点就是顿挫较大、不适合拥堵路段。
说完上面的自动，简单的说下手动，现在的手动变速箱大致分为5挡和6挡手动，结构比较简单，就是几套齿轮不断的咬合实现动力传输，由于动力传递的直接性，也就让手动挡变速箱有更好的燃油经济性。
说了这么多，总结下，为啥说自动变速箱要费油，是因为大部分自动变速箱的传动效率没有手动的高，可玩性也没有手动的高，加上一些老司机手动挡神一般的操作，造成手动的油耗相对来讲要低于自动变速箱。
比如手动挡可以空档滑行、低转速行驶等等操作，这是自动不能实现的。
但是就目前来讲，这不是一个绝对的事，不同的人开同一辆车的油耗也还不同，要根据驾驶习惯、路况等综合因素决定，比如之前我开的车油耗在5.9左右，但是车友群里很多人都在6.5甚至7上，所以影响油耗的因素很多，不能一概而论。
至于如何省油，简单的说两句，那就是尽量保持经济时速，一般的车在60-80左右，尽量不要急加速，尽量躲避拥堵路段。
