为什么铁路系统招很多大专生，招很少本科生？
作为一个铁路专科学校毕业的学生，我觉得我有资格回答这个问题，至于答不答得好，这个结果交给各位看官。
为什么铁路系统会招很多大专生，招很少本科生呢？
我从两点上回答，第一点我先回答什么是大专生和本科生，第二点再在前一点问题的基础上回答所谓的为什么。
什么是大专生和本科生这两种学历中间的差别不是一年的距离，而是培养目的的差距，它们同属于大学的高等教育。
专科的目的是以培养实用性技术人员为目标，也就是说专科讲究实用，是使受教育者在完成中等教育的基础上培养具有高等教育知识，且有一定的专业技术能力。
那么本科教育呢？
它是培养理论人才，或者叫学术性人才。
我打个比方，本科生设计的出一个零部件的图纸，但他不一定制造的出来，而专科生设计不了，但他可以认识图纸，并将图纸变成实物。
再比如，有些家长那么看重孩子本专科就是因为本科坐办公室，专科在一线岗位。
为什么铁路招专科多，本科少？
铁路上的很多专业，比如铁道工务，电务，车辆，建筑，客运，供电等专业，这些专业需要大量的技术工种，这些工作在有些人来看普通人也能干，但也不全是这些，有些专业的作业和检修需要相关的专业技术人员，这个专业就是代表一定的权威性，不一定人人都行。
而专科院校里培养的学生都是对应铁路的这些专业培养的，像我们学校里就有铁道工程技术、机车、铁道车辆与空调、电气化铁路与供电技术、铁道信号与运输、城市轨道交通、计算机等专业，完美对应了车、机、工、电、辆等铁路工种特色专业。
正是因为学院培养的学生完美对应铁路专业，所以供不应求，因此我们院校的就业率一直在97%左右徘徊，至于那3%是专升本入校本部就读本科去了。
像我当年9月13日进入学校报道，不到半个月就被别的单位预约走了，这个就业率我感觉就是个神话，只要进入学校，基本人人都能有工作，我们学校的本科生、研究生和研究生的就业率都差不多的，这是不争的事实，截止到2019 年 12 月 20 日，我们学校 2019 届毕业生总体就业率为 97.31%，博士毕业生就业率为 96.43%，硕士毕业生就业率为 97.86%，本科毕业生就业率为 97.13%，高职毕业生就业率为 97.68%。
所以铁路类专科学校就业非常好，铁路也大量需要，专科生毕业就进入大企业，这比一些没含金量的本科都好很多，至于为什么铁路招本科少，也是因为铁路一线需要的专业技术人多，招的本科生大部分最后去了办公室干些比较轻松的内业，整理些资料什么的。
所以这个问题的答案就是:需要干活得多，需要整理内业坐办公室的少。
