郑州高铁西站为什么那么没有存在感？-稻草人资讯

郑州高铁西站之所以存在感比较低，跟郑州西站的地理位置有直接关系，郑州西站位于郑州西部的荥阳市，虽然到郑州中心城区的距离并不算很远，只有十五公里的路程，但是目前荥阳所处的郑州西部并不是郑州市城市发展的主要方向，现阶段郑州城市发展的主要方向还是东部和南部，这点从郑州各大方位的高铁站的规模就可以很清楚的看出来。

郑州西站的站台规模只有两台四线，站房规模只有四千平方米，这完全就是县级高铁站的规模，甚至不少县级高铁站都比郑州西站更大。

而且最开始这座高铁站的名称确实不叫郑州西站，而是荥阳南站，后来在徐兰高铁郑州至西安段通车前才改名字为郑州西站，此时虽然名称改为以\"郑州\"开头的，但是规模却没有改变，有点名不副实、强行拔高的感觉。

跟郑州其他高铁站相比显得太过寒酸了，郑州东站和郑州航空港站的站台规模都达到十六台三十二线，这才是省会城市以及高铁枢纽城市高铁站的规模。

郑州西站所处的徐兰高铁上，在郑州市区还有郑州东站，另外还可以通过联络线进入郑州站，这两座车站才是徐兰高铁客流主要的车站，而郑州西站不仅规模小，而且停靠的车次同样少，郑州东站有将近七百趟动车组车次停靠，而郑州西站只有不到三十趟车次停靠，很显然郑州西站的客流覆盖范围十分有限，从郑州西站到郑州东站里程为42公里，到郑州站为24公里，从外地到郑州市区的人肯定不会在郑州西站下车，所以郑州西站基本只覆盖荥阳市的客流，而且荥阳市也不算人口大市，那么郑州西站的客流自然就不大，因此郑州西站的存在感自然就很低。