沪通高铁时速只有200km每小时，还能称得上是高铁吗？-稻草人资讯

实际上从上海到南通这条铁路并不叫沪通高铁，而是沪苏通铁路，之所以不能叫沪通高铁，是因为在我国只有时速250公里及以上时速标准的铁路才能称为高铁，而上海到南通的这条铁路最高设计时速仅有200公里每小时，按照我国铁路时速标准，时速200公里的铁路称为快速铁路，因此根本不存在沪通高铁这个说法，虽然沪苏通铁路的最高时速只有200公里每小时，但是它的建成解决了南通、张家港、常熟、太仓等地没有铁路连接上海的历史，对于这些地方加强与上海这座大都市的联系有不可替代的作用。

当然了沪苏通铁路之所以建设成为时速200公里每小时的客货共用铁路，主要原因就是江苏东部沿海这一线和上海之间严重缺乏过江通道，尤其是铁路通道方面一直以来都是制约地方经济发展的主要因素之一。

因此将这条铁路建成200公里每小时的快速铁路，既可以满足沿线地区的快速客运任务，又可以兼顾货运业务。

以客运为例，沪苏通铁路建成后，从南通到上海的动车一个多小时到达。

而货运方面，沪苏通铁路往北可以衔接宁启铁路、新长铁路以及青盐铁路等等，这就可以形成东部沿海地区的货运通道。

但是单纯从客运的角度来看，沪苏通铁路只有200公里每小时的速度确实太慢，在经济如此发达的长三角地区，这样的铁路标准显得有点格格不入，好在上海到南通之间未来还会形成时速350公里的高铁通道，因此目前沪苏通铁路也勉强够用，再等几年沪渝蓉高铁上海至南京段就会建成，这条高铁也就是北沿江高铁，从上海出发会经过南通、泰州、扬州等地市，这条高铁建成后，南通和上海之间的运行时间会比现在缩短很多。