为什么东北到北京的高速动车运行时间那么长？
2022-10-30
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在京沈高铁开通前，东北到北京的动车组运行线路是秦沈客运专线，即秦皇岛到沈阳的客运专线。
秦沈客运专线于1999年8月16日开工建设，2003年10月11日，全线正式通车。
是我国第一条客运专线，也可以说是我国高速铁路的首条试验线路。
秦沈客运专线由秦皇岛站至沈阳北站，全长404千米，设14座车站，设计速度250千米/小时，运营速度210千米/小时。
该线路运行速度慢，有如下原因:一是秦沈客专在京沈高铁开通前，承担着东北地区和关内的客运联系，同时也兼具货运功能，因此其运力早就已经饱和，甚至超出原有设计的运营能力，每日开行动车超过200对，给调度增加较大难度，列车经常需要在秦皇岛站长时间停车，或在其他车站避让，导致运营时间增加。
二是秦沈客专建设年代较早，技术尚不完善。
作为我国高铁的祖宗，其最初建设目的之一是试验，因此很多技术标准都在摸索，不具备运营高速列车的能力，即使后期经过扩能改造，也难以达到250千米每小时的运营速度。
这一切都在京沈高铁开通后得到解决，京沈高铁开通后，秦沈的大部分列车将转移到京沈，运量大大释放，同时国家正在规划建设秦沈客专的第二条并行线路，未来秦沈之间的客运速度也将大大提升。
