广西玉林人口第二，为什么不通高铁？
2022-11-01
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“广西玉林人口第二，为什么不通高铁？
”高铁建设肯定有先后，广西高铁最初建设的方向就是以南宁为中心沿东南西北四个方向先建一条高铁，后期再逐渐完善。
2013年12月往北的柳南客专和衡柳铁路率先通车，同月往南的邕北铁路、钦防铁路通车。
2014年12月往东的南广铁路通车，2015年至2016年往西的南昆客专分段通车。
往东的南玉深高铁和南广铁路只能先修一条，先修了南广铁路南玉深高铁就只能延后。
而且南广铁路在广西段也更符合更多地市的利益，南广铁路途径南宁、贵港、梧州三市，北边的来宾、柳州间接受益。
而南玉深高铁在广西段只有南宁和玉林两个地市，柳州往东走贵广铁路都要比南玉深高铁近。
另外一大原因就是终点站，一个是广州，一个是深圳，广州是省会，2013年深圳的经济还远不如广州，你说广东更支持先修哪条铁路？
先修有先修的好，后修有后修的优势，你看南广铁路设计时速才250公里每小时，在建的南玉深高铁设计时速350公里每小时。
后期南广铁路再想提速就很难了，而南玉深高铁后期优势很明显，好事不怕晚嘛，再坚持一年玉林就能通高铁了。
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