买大众朗逸的人是因为品质好，还是跟风才买的？你怎么看？

大众朗逸这款车简直就是神车，从投产之日起，就一直在单一车型销量排行版占据主要位置（大多数时候是前3）。

作为一个二手车贩子，我自己研究过这个问题，毕竟我收过不少这个车，我的亲戚朋友也有很多人买了这个车。

你问我，大家买大众朗逸，是因为品质好，还是跟风才买的？

我觉得跟品质好绝对扯不上关系，因为朗逸的品质，虽然说不上差，但真的说不上好。

最起码大众车身上该有的毛病它基本都有，比如说烧机油，渗漏机油，缺冷却液等等，还大规模装配了双离合自动变速箱。

所以说，即便大众朗逸的品质算不上差，但也绝对算不上有多好，最起码，就品质而言，同价位，同级别的车子当中，比它好得多的是。

至于为什么那么多人买，我觉得有这么以下几个原因。

跟风确实很多人是跟风买朗逸的，因为人们很多时候都有一种随大流的心理。

比如说做一件事，如果很多人都在做做，哪怕知道做件事是不对的，也会觉得最后肯定是法不责众。

买车的时候也是如此，觉得虽然我不懂车，但是那么多人都买了，它肯定不会太差，毕竟我不懂，别人都不懂吗？

如果它真的那么差，又怎么可能会卖得那么好？

所以在买车的时候，跟风心里肯定是有的，特别是对于那些不是很懂车的人，跟风反而可能是最好的选择。

毕竟销量大的车，确实再差也差不到哪里去，实在不行，把它卖掉也亏不了很多钱，因为很多人愿意接手嘛。

再加上大众在国内强大的品牌号召力，让跟风购车的人觉得更有信心，更有安全感了。

坦白说，这款车当初生产时，用的是大众已经被淘汰掉的落后平台，技术也是非常老旧的，设计更是全部由国内的本土设计团队完成。

如果不是挂上大众的车标，这款车不可能一开始就卖得这么好的。

不信的话大家看看捷达，自从品牌被独立出去以后，销量是不是马上一落千丈？

大众朗逸确实是辆好车至少放在一辆家用轿车的角度而言，它确实各方面都是很优秀的。

虽然很多人吐槽它平台老旧，技术老旧，动力弱（1.6的），甚至是“中国特供车”。

但这些因素，放在一辆家庭用车身上，影响都不大。

家庭用车看重的是什么？

1省油，朗逸这方面做得是很好的。

很多人以前总是认为日系车省油，但是经过我自己的多次比对。

同为1.6排量，朗逸真的比日系的卡罗拉还要省油。

2省心，这方面朗逸做得中规中矩。

谈不上优秀，但也谈不上多差。

最起码除了大众车常见的那几个毛病，其他方面的毛病并不多。

3有足够的车内空间，家庭用车在空间上的需求虽然没有高端商务车（豪车）那么大，但是也是有一定需求的。

毕竟说了是家庭用车，就表明了很多时候出门，并不仅仅是车主一个人，还有老婆孩子。

大众朗逸这款车的车内空间，在同级别就算不敢称第一，肯定也是在最优秀那一拨当中，非常好地满足了大部分人家庭用车的空间需求。

5设计，作为一款家庭用车，设计上必须是中规中矩的，太过个性化的外观和内饰设计，是绝对不符合家庭用车的定位。

大众的内饰和外观在设计上，历来都是中规中矩，不张扬，也不老土。

因此很符合家庭用车的设计标准。

6安全，大众朗逸这款车安全系数到底高不高，我是不好评论的，因为我对这方面的了解并不是很深。

但是我可以得出一个结论，就是大部分车主，都觉得这款车比较安全。

为什么这么说呢？

也是有原因的。

1车身钢板比较厚实，大众车的车身钢板历来都是以厚实出名的，尤其是和日系车比，感觉真的是天渊之别。

虽然说有观点认为，一辆车是否安全，和车身钢板厚不厚实一点关系都没有。

但是你不能否认，厚实的车身钢板，能给予人更多安全的感觉。

2驾驶感更好，这个级别的车我没少开。

大众朗逸这款车开起来的感觉，确实比同级别其他品牌的车子要好，尤其是和日系比。

因为它的底盘显得更扎实，速度再快都不会有发飘感。

它的方向盘也显得很沉稳，转动的时候总是有一种轻微的回位感，这种感觉在10来万级别的日系车身上是体会不到，凯美瑞这个级别的车型才有。

最关键的是，当初它还是率先全系标配ESC（车身稳定系统）的车型，当时其他车系可没有，包括很多20多万的车型。

所以，不管大众朗逸实际的安全系数高不高，但它确实能给人安全系数很高的感觉。

最后是上汽大众很会营销我发现上汽大众真的比一汽大众会营销，广汽丰田也比一汽丰田会营销。

如果你仔细观察就会发现，其实大众和丰田，都是把更好，更成熟的车型交给和一汽合资的工厂。

这也很正常，毕竟一汽是央企，上汽和广汽，只是地方国企，论规模和实力，自然是一汽更胜一筹的。

也许是因为要“自力更生”的原因，你会发现，上汽和广汽，都非常会营销。

看看广汽的成绩，硬是把一个卡罗拉的孪生产品，从默默无闻，干进了销量榜前10.。

我相信如果把卡罗拉给广汽，雷凌给一汽，把朗逸给一汽，把宝来和速腾给上汽。

一汽一气不一定能交出这么好的成绩单。

锐志，皇冠，普拉多这些经典车型，如果当初要是交给广汽，恐怕真不会走到停产的命运。

上汽和广汽，都是非常会营销的，再回过头来说说朗逸。

这款车是怎么营销的呢？

大众的家族式脸谱，让许多不太懂车的人朗逸会认为这是辆20多万的车（帕萨特或者迈腾），再加上销售在推销，和竞品做对比的时候，总是有意无意引导顾客往速腾身上对比。

让消费者感觉，这两个车看起来好像差不多，但是朗逸的价格更便宜，简直是买到就是赚到。

总结买朗逸的人很多，我认为更多不是因为品质，而是跟风，但又不仅仅是跟风。

因为上大众的车标在国内这个级别的汽车市场，有着极其强劲的号召力，而且上汽很会营销，再加上是本土化团队设计的车型，相比较之下更懂国人，更知道国人的需要和喜好是什么。

让大家可以用一个相对低的价钱，买到一个感觉很好的合资品牌车型，当然很多人愿意购买。