很多欧洲人人高马大都买微型车，为什么中国人相对来说体型较小却更青睐SUV等大型车？

如果你对欧洲有一定了解，你会发现欧洲街头最常见的车型不是豪华的大型车，也不是高头大马的SUV，而是尺寸极小的两厢车。

而国内的情况刚好相反，是全世界SUV销售最火爆的市场（没有之一），即便是国内消费者买轿车的时候，也更加倾向于中大型的，就连德系3大豪华品牌也不得不对我们妥协，卖给我们的奔驰宝马奥迪全部都是加长的。

这就很奇怪了，因为相对于欧洲白色人种来说，我们黄种人在身高身材方面并不占优势。

而且欧洲很多国家都是老牌的发达国家，我们到现在连发达国家都不是。

按理说，应该他们更需要，也更有能力购买大型车，或者SUV之类的车型，怎么现实的情况刚好相反了呢？

欧洲人喜欢开驾控感好的车为什么我会说欧洲人喜欢开驾控感好的车呢？

其实我并不认识欧洲人，也没和他们交流过，但是我从几个细节处，看出来了，欧洲人确实就是喜欢开驾控感好的车。

1欧洲生产的汽车，大多是主打驾控感的。

比如说德系的大众，驾控感好，底盘扎实，哪怕是几万块钱的捷达，高速开160车身和方向盘都不会发飘，这是众所周知的。

法系的标致雪铁龙，也是出了名的底盘扎实，扎实到他们很多车型都坚持用扭力梁而不是独立悬挂，这也是国内很多消费者吐槽法系车的地方。

因为国内的大多数消费者，是更看重舒适性的。

不管德国，还是法国，都是欧洲的一员，作为欧洲的本土企业，既然他们生产的车，都是侧重驾控，就证明了这个地区的消费者，肯定是更倾向于这个喜好的。

拿日本来说吧，日本是个岛国，国土面积不大，油气资源也匮乏。

日本人开车跑长途的机会不多，基本上就是以市区代步为主，他们的石油严重依赖进口，所有日本人更喜欢省油的车。

所以你会发现，大多数日系车都有一个特点，就是省油，省油省到世界闻名了。

所以，既然欧洲的本土车企，所生产的车大部分都是偏向驾控型的，必然是这个地区的居民（消费者），更喜欢有驾控感汽车的原因。

2是你发现欧洲有很多著名的汽车拉力赛，基本上一年到头都在举行。

什么叫汽车拉力赛呢？

和F1那种在赛场上转圈圈的比赛方式不同，拉力赛是在场地外进行的。

一会要开上山头，一会经过草原，一会还要越过各种泥泞不堪的烂路。

所以，你会发现，参加汽车拉力赛的赛车，不是单纯以加速性能为主，而是更侧重于驾控性能，所以你也会发现，参加汽车拉力赛的车型，基本上都是两厢车。

因为两厢车比起3厢车和SUV，加速快，易转弯，好变道，更加好把控。

3欧洲手动挡车型的销量极高十几二十年前，国内私家车手动挡的占有率还是挺高的。

以2006年左右为例吧，我敢保证，12万块钱以下的车，至少有50%以上是手动挡的。

B级车当中，手动挡的比例也有（现在几乎以已经没有了），最起码手动挡的雅阁，帕萨特，我就见过不少，甚至连手动挡的奥迪A6我都见过。

但是现在呢，手动的的车几乎已经绝迹了，别说12万，就是8万块钱的车，都极少看见有手动的了。

为什么会这样？

原因很简单，因为手动挡虽然有驾驶乐趣，省油，耐用，但是开起来不舒服。

毕竟在城市内行车，经常要走走停停，老是要换挡，踩离合，我们大多数人都觉得很累，很烦。

以前我们没钱，能买到一辆汽车都算了不起了，所以对于手动挡的车，我们能接受。

现在我们相对有钱了，买车的时候都不差那万把块钱，所以手动挡的车在私家车市场就几乎绝迹了（从这里也可以看出，对于汽车，我们看重舒适性是大于操控性的）。

但是你可以能想象不到，在我们国内几乎要被“淘汰”掉了的手动挡，在欧洲居然是销量主力。

几乎80%是的私家车，都是手动挡的（含2.30万的车型）。

连我们现在都出得起这多出来的万把块钱上个自动挡，欧洲人不可能比我们还穷，为了省钱，被迫无奈接受手动挡吧？

他们之所以喜爱手动挡的车型，原因无非就是他们更喜欢手动挡带给他们的那种驾驶乐趣。

从欧洲车企生产的车型都是以偏向驾控感为主，再加上欧洲人对汽车拉力赛的狂热喜爱，而且欧洲的手动挡汽车销量还特别高，都可以看得出，欧洲人对汽车驾控感的要求，要求是比其他地区的人更高的，所以他们会更偏爱驾控感好的两厢车。

相反，国人在买车的时候，最不看重的几乎就是驾控感，大部分人的更看重的还是品牌，节油性，和空间。

所以，尺寸大的轿车，看起来高大威猛，空间充裕的SUV，比小型车更受国人喜爱。

欧洲普通百姓和我们的用车理念不一样汽车在我们国内，大概是2006年左右，才开始大规模进入寻常百姓家，事实上，能够在2010年以前能够拥有一辆汽车的家庭，都是很多人眼中的“中产”和“小康”家庭。

哪怕这辆车只是一辆10万块钱左右的捷达或者现代伊兰特，因为那个时候大多数工薪阶层的收入并不高，即便是买一辆10万块钱的车，对很多人来说都是极其困难的。

直到近几年，随着国产车的崛起，新车价格不断下探，再加上大家工资收入的提高，才有越来越多的真正的普通家庭，踏入了拥有私家车的行列。

欧洲人呢？

普通家庭拥有私家车有多长时间了？

不说一百年，起码也有好几十年了。

他们的用车时间，比我们长得多，去吗多了两三代人。

拥有一辆汽车，或者拥有一辆价格贵一点的汽车，对他们来说，并不是什么稀罕事（除非那辆车的价格真的很贵）。

就是说，在欧洲，如果你开辆劳斯莱斯，宾利，也许会收获许多羡慕的目光，但是如果你只是开个宝马3系，奥迪A6，恐怕真的没多少人会因此而高看你一眼。

所以，他们的用车理念，早就已经度过了那个相互攀比的阶段，一切以实用为主。

注意我说的，是度过了攀比的那个阶段，而不是说欧洲人比较高尚，不攀比。

我相信人都是一样的，都是有七情六欲的，也都是有虚荣心，自卑心的，这些是人与生俱来的特点，不存在说东方人就比西方人高尚，或者说西方人就比东方人高尚。

欧洲人今天肯定也有相互攀比的东西，可能是手表，可能是游艇，也可能是所谓的艺术，或者健身运动。

但是肯定不会是汽车这种已经普及了几十年，大部分人都买得起的东西。

我们现在经历的阶段，可能就是欧洲人2.30，或者4.50年前经历的阶段。

对汽车的攀比心是肯定有的，一些经济落后地区甚至还很严重。

就拿我自己来举例吧，时不时都听到邻居的大婶大妈围坐在一旁，讨论谁家的孩子开的是什么车，值多少钱。

甚至我老婆，每当她的同事，她的亲戚朋友买了新车，她都特意拍照来给我看，问我这是什么车，要多少钱？

要是价钱比我的车便宜，她就一脸轻蔑，要是价钱比我的车贵，她脸色马上就黑了。

很多时候我们买车，会刻意追求更大，看起来更有气势，或者档次更高的车型。

大中型车，和看起来高大威猛的SUV，就很有这种气质，所以国人现阶段特别喜欢。

城市，道路情况不同法国最大的城市是巴黎，面积有105平方米公里，广东省最大的城市不是广州，但是广州的面积有7434.4平方公里，从面积上讲，一个广州相当于70.8个巴黎。

从这个比例中你可以发现，国内的城市大多很大，欧洲的城市大多很小。

所以你会发现，国内的城市，马路大多宽阔，规整，双向八车道，十车道的快速路，可以从南到北，从东到西，贯穿整个城市，还有数不尽的高架桥（内环路），低下隧道，虽然说我们的城市也会拥堵，但是道路并不狭窄，即便开一辆大尺寸轿车或者SUV出去，你也不会觉得很难驾驭。

欧洲的城市呢？

马路大多狭窄，贯穿整个城市的，往往不是整齐划一的城市快速路，而是弯弯曲曲的羊肠小道。

我有一个在法国定居的亲戚，以前他经常和我说（那个时候GPS还没有广泛应用），在法国，你想考一个出租车司机执业牌照，比考一个博士学位还难。

因为法国的路太复杂了，你在城市内开车行走，经常要贯穿很多仅仅能通过一辆车的小胡同，老街区，如果你不熟悉路况，去同一个地方你会绕很远远，也许人家已经吃饭完了，你还没到。

停车也特别难，如果你喜欢看欧洲的电影，也许你会发现这么一个现象，就是欧洲人停车，几乎是一辆贴着一辆这样停的，每辆车的车头和车尾，几乎都要连接在一起。

恕我直言，我是不知道他们是怎么停进去的，也不知道他们需要怎样开出来。

我听别人说，他们开出来的方式就是启动车辆，轻轻把前后的车都怼开，然后再开出来。

我觉得有点夸张了，是不太相信的。

不过从他们停车的间距可以看出，他们确实适合用两厢车，微型车，假如给他们弄个加长版的宝马5系，或者看起来高头大马的SUV，恐怕真是开车跑几个街区都找不到合适的停车位。

因此，欧洲人即便是想买一辆大尺寸的SUV，现实情况也会把他们劝退，因为他们真的没那个条件用这么大尺寸的车。

经济条件不一样欧洲很多国家都是老牌发达国家，而且欧洲的汽车工业十分发达，就拿法国和德国来说吧，大众，奔驰宝马奥迪，保时捷，标致，雪铁龙，雷诺等等，都在欧洲。

可以说欧洲的汽车工业，是全世界最发达的都不为过。

因此，欧洲人收入高，车价便宜，很多欧洲家庭并不止拥有一辆车，我刚才特意上网查了一下，欧洲的人均有车率，是每千人500多到600。

大家乍一看，可能觉得还不是很多，也就是一半的人有车而已嘛。

但你别忘了，这只是人口与汽车数量的比例对比，也就是说，这个每千人里面，还包含了老年人，和未成年人。

所以，欧洲人几乎是达到了只要是成年人，几乎每个人都有车的地步。

比如说一个家庭里面，有4口人，那么他们可能丈夫有一辆车，妻子有一辆车，两个孩子如果成年了，也会各自拥有一辆车。

在有车率这么高的情况下，他们自然不会在过分于执着汽车的尺寸，空间。

反而觉得两厢车，微型车就挺好，反正大部分时间都是自己一个人用，空间大了也是浪费。

我们国内的情况，远远没有达到每个家庭都有车的地步，最起码作为在小县城生活的我，身边就有很多认识的人，他们家里都还没有车。

我也有很多在大城市定居的亲戚朋友，他们也没有车。

对于大部分有车的家庭来说，这个家庭也仅仅是拥有一辆车。

这辆车并不仅仅是承载车主自己上下班通勤的功能，还要承载全家人出行，甚至接送父母（岳父母），甚至还要开出去和客户谈生意，接送客户，应酬，灯会等等等。

这辆车需要尽可能可以应付所有生活，工作的场景。

在这种情况下，国人买车自然更看重尺寸和车内空间，这也是一种迫不得已的行为。

假如说我家买得起，养得起几辆车，我还真就乐意开辆两厢车出去满大街跑，好开又好玩。

问题是我家真买不起，养不起几辆车，一辆都感觉够呛了，每个季度交停车费和没年买车险的时候，我都得像挤牙膏那样把钱挤出来，在这种情况下，我能不尽可能选择一辆大尺寸，大空间的车吗？

总结这就是很多欧洲人，人家马大，但都爱买微型车，很多国人体型较小，却喜欢SUV或者大型车的原因。

简单来说就是国情不一样，欧洲人有钱，一个家庭有好多辆车，所以他们对车内空间的需求并不特别大，而且他们喜欢玩车，小型车的操控感好，人家玩得开心。

再加上现实中他们城市的条件，也不允许他们开一辆太大尺寸的车，否则有车对他们来说，就不是便利，而是自己给自己制造障碍。

毕竟每次别人两辆小型车会车的时候，都轻轻松松，你开辆大型车时就很难。

别人停车也方便，你停车要多跑几个街区再走路回来，有意义吗？

而我们的情况刚好相反，我们的道路比欧洲要宽阔得多，开一辆大型车上路，并不会遇到那么难题。

而且因为我们大多数家庭只有一辆车，自然要在条件允许的情况下，尽量挑一辆更大，这样才能更从容面对各种场景，当然，看起来也更有面子。