BBA中为什么只有奥迪不用防爆轮胎？

我开过宝马五系，又开过奥迪A6L后发现，奥迪不像奔驰，宝马一样用防爆胎，真是个明智之举，也符合奥迪本身地定位。

所以，奥迪不用防爆胎才是正确的选择。

为什么奥迪不用防爆胎在绝大多数人的固有印象中，防爆胎比普通胎高级。

所以用防爆胎的奔驰，宝马，就不用防爆胎的奥迪更厚道。

奥迪不用，纯粹是为了节约成本。

其实不是这样的。

BBA都是百年车企，不可能连一个车胎都玩不清楚。

而且奥迪本身溢价高，也不至于用不起防爆胎。

就拿所谓的不用防爆胎就是节约成本来说，简直是瞎说。

奥迪A6L上面的固特异EAGLE F1轮胎，是普通胎没错，但是单条价格为1700元。

作为对比，宝马五系用的轮胎是倍耐力P7，是所谓的防爆胎，前胎价格1600，后胎价格2000。

对比可知，奥迪的普通胎也不便宜，跟宝马的防爆胎价格几乎是一样的。

此外，计算成本的时候，还要计算备胎，以及铝合金轮毂的价格。

宝马，奔驰用防爆胎，后备箱没有备胎，只有一套简易的补胎工具。

奥迪不用防爆胎，却在后备箱放了个非全尺寸备胎。

比较起来，一个非全尺寸备胎，有轮毂有轮胎，成本可比没有备胎的奔驰，宝马高多了。

真的算起来，不用防爆胎的奥迪，花在轮胎上面地成本，可能比用防爆胎的宝马，奔驰还高。

所以，千万不要说奥迪是为了节约成本才不用防爆胎，不厚道。

也别觉得宝马，奔驰用防爆胎厚道，在看不见地地方，也有成本，不要一叶障目。

而奥迪之所以多花成本，也要用普通胎，原因无非是以下几个。

第一，使用防爆胎利大于弊。

很多人听到防爆胎就觉得高级，但是真实的防爆胎缺点远大于优点。

所谓的防爆胎，学名叫做缺气保用轮胎。

也就是说，防爆胎其实不防爆，跟普通轮胎一样会爆炸。

跟普通胎的区别在于，防爆胎没气了，还能依靠轮胎独特的结构（多腔型、自密封型、发泡型、内支撑型、自体支撑型等等），以低于80的时速继续行驶80-150km。

因为防爆胎的这个特性，能有效降低高速爆胎的危险性。

轮胎突然爆炸，某侧车轮突然瘪了，会导致车辆重心偏移，进而导致车辆失控。

高速公路行驶速度快，一旦爆胎导致方向偏转，车辆失控，后果难以预料。

用了防爆胎，轮胎突然没气，也能依靠独特的结构支撑起轮胎，不至于车辆重心转移，避免车辆失控。

此外，高速公路救援点少，叫拖车又太贵。

用了防爆胎的车，就能自己就近下高速找救援，更加方便。

总的来说，防爆胎的优点有二个。

第一是防止高速爆胎带来的失控危险。

第二是提高自救能力。

这些优点，在高速上，荒郊野岭找不到救援地地方很好用。

优点之外，缺点不少。

第一个缺点，比较贵。

普通家用车用的轮胎，一条500-800，防爆胎需要2000元左右。

第二个缺点，轮胎太硬，减震效果差。

轮胎是由橡胶做的，内部充满空气。

遇到颠簸路段时，柔软的橡胶会发生形变，跟悬挂一起吸收路面颠簸，人坐在车里感觉舒服。

而防爆胎，为了保证没气后还能行驶一段距离，会把胎壁做的很硬，扁平比也很高。

这样的轮胎硬邦邦地，内部空气也少。

遇到颠簸路段，轮胎几乎没有吸收路面颠簸的作用。

坐在使用防爆胎地车内走烂路比较颠，不够舒服。

第三，防爆胎胎壁，胎面都很硬，吸收路面噪音的效果极差。

市面上很多静音胎，胎面都比较软。

硬邦邦的防爆胎，胎噪极大。

虽然不影响使用，但是显得不够高级。

第四，防爆胎胎壁硬，扁平比高，相比普通胎更容易出现鼓包，爆胎的情况。

举个例子，普通胎胎壁柔软，形变能力好。

遇到马路牙子轮胎依靠变形就上去了。

防爆胎胎壁厚，扁平比高，胎又宽又扁。

轮胎几乎无法变形，因为一旦变形太大，就会磕到轮毂，从而损伤轮胎，出现鼓包，爆胎的情况。

第五，防爆胎维修费用高。

防爆胎一旦爆胎，短距离行驶还能补一补接着用。

但是爆胎后开的距离过长，轮胎就不能补，只能直接换新。

换一个就要2000块钱左右。

跟奥迪的胎补补就能用相比，直接换胎的宝马，奥迪可就太惨了。

总的来说，防爆胎的优点可有可无。

毕竟大多数人高速开的少，市区开的多。

哪怕爆胎，市区速度慢也不会有太大安全隐患。

胎坏了也能很快找到补胎的地方。

缺点则时时刻刻伴随。

开车上路，无论是市区还是高速都要面对开起来颠簸，舒适性差，胎噪大，过坑过槛上马路牙子要小心爆胎的问题。

面对这些问题，宝马奔驰选择混淆概念，把缺气保用轮胎默认成防爆胎，大肆宣传，只宣传防爆胎的优点，缺点闭口不谈。

奥迪则比较务实，增加成本配备备胎，真的爆胎了换上备胎也能继续开。

还能避免轮胎价格高，维修成本高，胎噪大，舒适性差的问题。

同时，奥迪还提供选配服务，可以选配防爆胎，决定去交给消费者。

第二，奥迪车的定位，不适合用防爆胎。

奥迪在华的自我定位是官车，乘客大多是官员，有专职司机开车。

开车时，求稳，求舒适，求安静。

跟宝马的运动操控，奔驰的高调奢华比起来，选用普通轮胎才是正确的做法。

宝马卖点是运动操控，所以要用硬邦邦的防爆胎，搭配偏硬的悬挂，开起来路感清晰，过弯侧倾小，支撑性好。

轮胎跟卖点，有机结合。

奔驰高调奢华，讲究一个优雅。

爆胎了汗流浃背换备胎，明显不够优雅，显得狼狈。

使用防爆胎，契合奔驰自我定位。

奥迪不使用防爆胎，就是为了避免胎噪大，颠簸等缺点。

爆胎了，也有专人去维修，不用乘客动手。

使用普通轮胎，才契合奥迪车官车地定位。

据我所知，不少奔驰宝马车主，车开了几万公里后，实在受不了原厂的防爆胎，都会趁着换胎的机会换成普通轮胎。

所以，防爆胎听着唬人，用起来真的没有想象的那么好。