什么是真空轮胎，为什么真空胎没有内胎却不漏气？
原来的充气轮胎，因为胎体与地面接触的重点是抓地力和磨损，因此，空气是不能封闭的，所以有一种特殊的柔软、高密度和气密性好的内胎来封闭空气，它与轮胎和钢圈相结合，形成一套完整的轮胎。
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一个系统，组件越多，失效概率就越大。
因此，后来才发明了无内胎轮，真空轮胎。
其原理是将原来的内胎简化为一层气密性涂层，涂在轮胎的内壁。
起到封闭气体的作用，当然相应的钢结构也进行了调整，这种气密性涂层的轮胎与钢圈可以形成一个封闭的空间来封闭气体。
这是由原来的3个部分外壳、内管、钢圈。
演变成了两个部分轮胎，轮辋。
减少了中间内胎，所以又俗称真空胎。
事实上，它并不是物理学意义上的真空，只是中间没有内胎。
分析：无内胎轮胎，真空轮胎，零部件少，失效概率低，易于安装和维护。
无内胎轮胎由于中间的某个部位缺乏摩擦力，更适合高速行驶的车辆，所以目前所有的汽车都是无外胎轮胎。
部分车辆继续使用内胎轮胎，这可能更适合低速高负荷的车辆，如农用车、工程车，由于内胎具有独立的密封气体功能，对于要求低速、高负荷、高性能的车辆可能更好，所以在流动车间仍有一些这样的车辆在使用内胎。
无内胎轮胎的气密层相当于原来的内胎，所以在修补爆胎的时候也会修补气密层，相当于修补旧内胎。
无内胎轮胎的标准修复工艺是用磨头将被刺破部位的气密层打磨成粗糙的表面，以利于补片的结合和硫化反应。
补胎高手刷的不是普通的胶水，而是硫化剂，由于砂光部分一般比补片大，相当于“内胎”上了一个大洞，但只是一个小补片，所以贴完补片后，要用气密胶涂抹补片周围的抛光区域，恢复完整的封闭。
在没有这一步的情况下，漏气可能会发生在补丁周围，由于气密层受损，通过胎体，在轮胎的其他部位外伤出来，俗称窜气，部分轮胎铺图会省略这一步骤，漏不漏运气。
因此，观察补片周围是否涂上了气密胶，是判断轮胎店是否专业的一个重要细节。
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