油门是控制出油量的吗？
是这样的，“油门是控制出油量”的说法并没有大错！首先，很早以前的汽车，其油门拉线连接在喷油泵上，或者连接在化油器油针上，油门确实是直接用来控制出油量的；其次，对于现代的汽车来说，油门控制的是节气门开度的大小，行车电脑根据节气门开度控制发动机的进油量。
虽然油门没有直接控制车辆的出油量，但也可以说是间接地控制着车辆的出油量。
因此，“油门是控制出油量”的说法并没有大错！现代的汽车，已经不是传统的机械控制方式，基本都是电脑控制的智能方式了，更加节能和环保。
通过电脑计算后进入发动机的混合气浓度更加合理和科学，不但能够为车辆提供更好的动力，而且还能达到国家及世界环保排放的要求（目前已达到国六的标准），这是传统车辆无法做到的事情！汽车油门，又称\"风门\"，\"节气门\"，是指控制发动机功率的操纵装置。
现在的汽车油门应该叫做“节气门踏板”更为准确，其工作原理如下：当踩下或放开汽车油门踏板时，可以通过联动机构控制发动机节气门开闭角度的大小。
节气门旁边有个传感器，可以将节气门的开度信号以电压的形式传送给行车电脑（ECU）。
行车电脑根据这个信号以及其他信号计算出喷油量，并控制喷油器喷出适宜浓度的燃油。
一般来说，节气门开度越大，电脑计算的喷油量就越大，发动机的输出功率也就越大，表现为转速会上升，汽车行驶速度会加快。
当然，进气量少时，活塞往复次数也就少，发动机转速也低，输出功率也就越低。
由此可见，现代发动机的喷油量是由进气量来决定的，有了充足的可燃混合气，发动机就有充足的动力。
其实，这里有一个认识误区：踩下汽车油门踏板，发动机节气门开度变大，进油量加大。
此时，发动机的转速变高和行驶速度变快只是表象，发动机的输出功率变大才是本质。
综上所述，油门确实是直接或间接地控制着出油量，“油门是控制出油量”的说法并没有
