1.6T和1.6L的车极限速度是一样的吗？
我们经常说“发动机的功率决定了汽车的极速”，而1.6T的功率肯定比1.6L大，那是不是说明1.6T的车极速更快呢？
答案可不一定，因为除了发动机功率以外车重、车辆风阻、自重、变速箱，甚至车轮尺寸都会影响车辆的极速。
比如SUV车型极速往往比轿车低，因为SUV重心高，为了保证稳定性厂家往往会限制最高车速，达到限速后就算发动机还有多余的动力车速也不会增加。
不过我们平时对比的基本上都是同级别车型，所以这时候最大的影响因素就是变速箱了。
可以说目前大多数家用车的发动机都有达到更高车速的实力，但是由于变速箱的原因，无法充分发挥出发动机的潜力。
怎么判断变速箱是否充分发挥出发动机的潜力了呢？
我认为最简单的方法就是在车辆跑到极速的时候看发动机转速，如果发动机转速刚好处于最大功率转速，那说明变速箱彻底发挥出了发动机的动力性。
如果达到极速时发动机转速低于最大功率转速，说明变速箱没有充分发挥出发动机的转速优势，因为随着转速的提升，车速还会进一步提高，只是当前挡位减速比偏低，发动机扭矩不够，转速提不起来了。
如果有一个挡位减速比再稍微大一些，发动机就可以进一步提升转速，从而带来更高的车速。
就像让一个小孩去骑大二八自行车，因为蹬起来太重了，小孩无法骑得很快，但你不能说这小孩骑自行车就只能骑这么快。
你给他换一辆小一些的自行车，他肯定能骑得更快。
如果达到极速时发动机转速高于最大功率转速，那说明变速箱没有充分发挥出发动机的扭矩优势，此时如果把挡位的减速比再稍微缩小一些，就能进一步提高变速箱输出轴转速，从而提高车速。
这就像让一个大人去骑儿童自行车，大人就是把脚蹬子蹬冒烟也跑不快，憋着一股子劲儿没处用，你也不能说这个大人骑自行车就是这个速度，你把大二八给他，他绝对骑的更快。
但现实中除了CVT变速箱存在这种可能外其他变速箱都很难做到这一点。
因为CVT变速箱理论上有无数个挡位，在行驶中只要发动机还有动力，都可以尽情尝试不同的挡位，直到能刚好匹配上发动机的最大功率。
所以那些使用CVT变速箱的车极速一般都比同级别其他变速箱的车型要高一些。
而CVT以外的变速箱，由于挡位数的限制，很难设定一个合理的挡位来充分发挥发动机的最大功率去跑极速。
这是因为极速对于汽车来说并不是特别重要的参数，对于家用车来说更重要的是保证中低速行驶的平顺性、经济性和动力性，所以变速箱的速比设定都是围绕中低速性能去设计的，而不是围绕如何提高极速去设计的。
时速120时1.6T和1.6L的车有什么区别？
如果这两个车的变速箱一样，那么跑120的时候没什么区别。
如果变速箱不一样，那最大的区别可能就是1.6T的转速低一些，1.6L的转速高一些了。
为什么1.6T的转速低一些呢？
因为增压使其扭矩提升了，在较低转速就有足够的扭矩，因此可以使用更小的减速比。
而1.6L的自吸发动机由于扭矩不够，只能使用稍大一些的减速比来扩大扭矩的放大倍数从而保持足够的动力。
