北洋水师亚洲第一，为什么甲午战争的时候会失败？
北洋水师的确曾经是亚洲第一，请注意，是曾经！或者更严谨一点地说，是1888年，北洋水师正式成立的那一年。
因为此时的北洋舰队的主力战舰几乎全部到位，而作为假想敌的日本联合舰队，他们的扩军崛起还尚未开始。
我们可以回顾一下，从1888年北洋水师建立到1894年甲午战争爆发，这中间六年的时间里，日本联合舰队究竟添加了哪些军舰？
1、三景舰系列，即松岛号（1892年）、严岛号（1891年）和桥立号（1894年）。
三艘军舰的吨位全部是4300吨，值得注意的是，第三艘军舰桥立号，在1894年6月才正式完工并加入日本联合舰队，也就是说，在丰岛海战前的头一个月，日本联合舰队还在疯狂的扩军。
2、吉野号（1893年）、千代田号（1891年）、秋津洲号（1894年），三艘军舰的吨位分别是4300吨、2400吨和3100吨，其中秋津洲号是在1894年的3月完工。
跟桥立号巡洋舰一样，它也是日本舰队战前扩军的产物之一。
以上还只是2000吨级别以上的钢铁军舰，2000吨以下的军舰，日军在此期间增加的数量也为数不少。
光是通过这种数据，你就不难发现一个问题，北洋水师成立之后，日本联合舰队也随即开始了军备竞赛，短短六年的时间，光是主力级战舰他们就添加了七艘，并且添加了大量的，当时最先进、火力也是最强的120毫米和152毫米速射炮，七艘军舰的总吨位接近23000吨。
而北洋水师鼎盛时的总吨位是多少？
其实也才4万多吨而已，日本联合舰队在北洋水师的基础上扩军了至少60%。
当然，北洋水师也不是停步不前，成军之后他们也添加了四艘主力战舰——平远号、广甲、广乙和广丙号，但这四艘军舰完全可以忽略不计。
1、作为清朝第一艘国产的钢铁军舰，平远号也算是载入了史册，2600吨的吨位也算得上是主力级别。
但致命的是，这艘军舰仅仅是参照欧洲老掉牙的蚊炮船的原型而设计。
清朝造船技术的落后以及蚊炮船过于追求宽度，这些都直接导致平远号的航速只能维持在10.5节，根本无法跟上北洋舰队主力军舰的节奏。
黄海海战中，这艘军舰直接被边缘化。
尤其是这艘军舰装备了一门所有清朝军舰都不会装备的260毫米的主炮，由于没有自主制造能力，平远号的主炮只装备了30发炸不响的实心弹，根本没有摧毁敌舰的能力。
海战中，曾有一发炮弹命中了日军的旗舰松岛号，但由于无法爆炸，炮弹除了能在日本军舰上留几个窟窿，别的什么作用也没有。
2、至于三艘广字号军舰，这就更可以忽略不计了，1000到1300吨的吨位，广甲号更是一艘木壳军舰，根本就扛不住炮轰。
广乙和广丙虽然是钢制军舰，但由于吨位太小，两艘军舰连日军120毫米的速射炮都扛不住。
六年的时间，日本舰队在疯狂备战，北洋水师却在停滞不前，那到了1894年甲午海战爆发，到底谁才是亚洲第一？
事实上，在1888年北洋水师成立时，看似弱小的日本联合舰队已经不容小视，在定远号和镇远号没有到来之前，日本的浪速号和高千穗号也是亚洲第一巨舰，吨位都在3700吨。
而在更早之前的19世纪70年代，在清朝还没有大型军舰的时候，日本就已经订购了三艘铁甲战舰——扶桑号、比睿号和金刚号。
这五艘军舰的总吨位也高达15000吨，与定远号和镇远号持平。
直到北洋水师成军前，随着从英国和德国订造的其他五艘2000多吨级的远字号巡洋舰的回归，北洋水师才第一次超越日本舰队。
但这种领先维持了不到三年的时光，从1891年开始起，随着日本联合舰队七大主力战舰的相继就位，北洋水师已经没有任何优势可言了！
