舰载机拦阻索的制造难度有多大？
2023-01-21
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这也是“战忽局”抛出来的观点，航母的拦阻系统，最贵的不是绳子，而是拦阻系统，绳子只是其中最微不足道的东西。
我国是钢缆制造大国，很多钢缆用于特种场所，比如核电站反应堆内部、桥梁工程、矿山机械、海上平台等，我国的起重机行业，在世界排名前列，某些大厂一年的特种钢索产量，够全世界所有的航母使用100年，您说说看，一条钢缆的科技难度，能够有多大？
航母的拦组系统中，怎样通过复杂的缠绕、液压、配重、阻尼、闭锁、复位等系统的组合，在几秒内将战机停下来，才是关键，毕竟航母的体积有限，这些系统组合不能全甲板铺设。
普通人只看到那根“绳子”，甲板下面的复杂结构，是很难想象的。
当年我们造航母的时候，国外也是忽悠我们的，说这类拦阻索，与众不同，宇宙第一的国家才能制造，让中国人来搞，可能要天荒地老云云，甚至三哥都表示摇头。
可当时我国已经是钢缆出口大国了，在现有的基础上，根据航母拦阻索的数据要求，增加试验次数，调整合金比例，改善缠绕技术，然后再试验几千次，就可以的出需要的参数了，对我国的钢缆企业来讲，都是日常工作，毕竟出口钢缆，也要N多的测试项目。
于是我们的目光转向国内，却发现，“义乌小商品市场”就有批发……其实，我们的拦阻系统要求比国外更高，国外上舰的有重型机、中型机还有轻型战斗机，而我们上舰的只有J15这样的重型机，机身重量大，速度快，拦阻系统的载荷大，钢缆比别人家的都要结实。
为了提高训练强度，培养更多的飞行员，我们的航母例行训练的起降次数很高，拦阻系统的使用效率更高，没有大量稳定的拦阻索供应，早就飞不起来了。
“局座”有时候发言，要听弦外之音。
愿我们的人民海军越来越强大！
