南通到上海的高铁规划情况是怎样的？
2023-01-24
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目前已经开通的沪苏通铁路加上已经开工的北沿江高铁（时速350公里），应该可以满足20年内的客流需求。
建议借助通苏甬铁路的规划，打通海门太仓的最便捷通道，接入并扩建太仓到上海虹桥的通道（南沿江高铁），其区间可以开通350公里/小时的高铁，这样南通（东）到上海虹桥之间可以开通最短距离的高铁，单程直达最短时间应该可以控制在40分钟以内。
如下图粗红线示意：以上只是个人建议，这样可以最大化利用过江通道，使南通上海间通勤时间大大缩短，不再像沪苏通铁路兼顾张家港和常熟，北沿江兼顾启东崇明而要绕路停站。
太仓虹桥间的通道，目前南沿江高铁已经快要通车，如通苏甬通道可以建联络线快速接入南沿江铁路，这样南通上海的同城化指日可待。
另外，南通新机场和上海虹桥机场及浦东机场之间尽快进行磁悬浮通道的可行性研究，南通新机场和上海两场之间的通达时间控制在30分钟以内，这样可以有效的分流上海两个机场的客流，做到1+1+1大于3。
