美国的F--35B战斗机在起飞和降落时，为什么把座舱舱盖打开？
F-35B战斗机起飞和降落时，打开的那个不是战斗机座舱舱盖，而是升力风扇的密封盖子。
F-35B战斗机之所以能够实现垂直起降，是因为得到了两个系统的支撑，首先就是F-35B战斗机使用的F135-PW-600发动机，这款发动机时是基于F-35A使用的F135-PW-100发动机的升级型号，这款发动机加装了垂直短距起降组件，比如三轴承旋转喷管，这款发动机的喷嘴可以实现90度的调节，喷嘴可以由水平方向直接垂直向下，这样发动机工作时反冲带来的升力就是垂直向上了，这是F-35B可以垂直起降的关键之一。
但只有F135-PW-600发动机还不能让F-35B平稳地垂直起降，因为发动机的喷口位于机体的最后方，如果仅用发动机的反冲力进行起飞，那么发动机一点火F-35B就不是垂直起飞了，而是机头往下钻，直接砸到甲板上了，因为升力集中在飞机尾部，机体不平衡。
这就犹如抬一根非常重的钢管，一个人的力气可以扛起来，但如果只抬钢管的一头，钢管的另一头就会往下坠，钢管好说，扛不动直接扔地上就行了，但战斗机一旦失去平衡，那可是大事故！这个时候升力风扇的作用就出来了，升力风扇的主要作用就是提供一部分升力，用于平衡发动机带来的升力，让战斗机的机体可以保持水平，平稳地从甲板上升起来，升力风扇还有另一个作用F-35B升起来还不行， 毕竟这是一架战斗机，不能像热气球那样一直直上直下，战斗机升起来后就会转入常规战斗机的状态，需要发动机喷口与机体保持水平，反冲力向后使劲，让战斗机能够快速向前移动。
升力风扇的第二个作用就是，F-35B升起来后，在F135-PW-600发动机调整喷口方向的时候，不至于让战斗机瞬间失去升力再掉下来。
等F135-PW-600发动机的喷口调整完毕可以让战斗机向前飞行的时候，升力风扇就会停止工作，同时升力风扇的密封盖也会关闭，如果不关闭，就相当于战斗机一直开着减速板，既飞不快也影响机动能力，甚至会造成事故！由此可见F-35B之所以能垂直起降，不仅仅是F135-PW-600发动机的功劳，升力风扇也发挥了不小的作用。
