日军「一号作战」期间，史迪威究竟有没有扯中国后腿？
豫湘桂战役前后，史迪威的表现确实极具争议。
因此，一些文章，将史迪威称为是豫湘桂惨败的主要责任人。
然而，将战役失利甩锅在这个美国人身上，本身就是无能的表现。
史迪威对豫湘桂战役的影响豫湘桂战役前后，史迪威有多次“失当”之处。
1、对日军发起大规模攻势的判断。
为了发动大规模进攻，日军进行了长时间的准备。
早在1943年秋季，日军就制定了作战计划，并从国内、关东军大举调动兵力、物资。
尽管日军在准备过程中比较注重保密，但如此大规模的调动，自然不可能无声无息。
对于收集到的情报，身为中国战区参谋长，史迪威一再强调：日军无意，也无力发动大规模进攻，充其量不过是“军事演习”而已。
相反，老蒋不过夸大对面日军动向，借此向美国“勒索物资”而已。
可以说，身为战区参谋长，史迪威对日军的判断，与后来的事实完全南辕北辙！2、占用大部分物资和几乎全部战略预备队。
史迪威当时拥有美援物资的分配权。
在他的分配下，90%以上的美援，包括美国支援的全部的陆军装备、物资，都投入到了缅甸战场。
同时，中国军队最精锐的8个军，全部被抽调缅甸方向的作战。
尤其是在长衡会战期间。
当日军在衡阳作战受挫时，老蒋试图抽调精锐的卫立煌回援，但被史迪威拒绝。
许多朋友认为，日军顿兵衡阳时，如果精锐远征军抽调部队回援，必能扭转战局。
3、限制陈纳德的行动。
豫湘桂战役期间，陈纳德的飞行队算是全心全意作战的。
战役期间，陈纳德多次设法反映战场情况，希望得到更多的物资，认为需要300架战机。
然而，史迪威将能够投入湖南战场的战机限制在150架，在油、弹上也多设障碍。
长衡会战期间，陈纳德的飞行员平均每天出动4次，拼死出击，给日军部队，尤其补给部队造成了极大威胁。
然而，由于总体力量投入不足，最终无法改变战局。
由于美军飞机对日军补给线的破坏力，许多朋友认为，如果陈纳德的主张得到采纳，战机有能力断绝日军补给线，至少可以成功阻日军于衡阳。
4、争权，扰乱国军最高指挥系统。
战役陷入困境时，史迪威不但没有设法扭转战局，反而趁势策划夺权。
在他的影响下，罗斯福一度提出：老蒋应让史迪威来指挥全部中国军队！国军高层之间的关系，本就十分微妙。
这种情况下，不少高层，试图与史迪威合作，获取更大利益。
衡阳保卫战期间，李济深表示：他正与西南八省的军政领导人联络，只要美国支持，他们可以发动政变！因此，很多朋友认为，史迪威使国军高层内部矛盾加剧，直接导致指挥系统紊乱。
由此，许多朋友认为：史迪威是豫湘桂惨败的主要责任人之一。
然而，史迪威有错，但说他是主要责任人，那就不妥了。
误判：虽然误判，但谈不上“扯后腿”作为中国战区的参谋长，史迪威对日军发动大规模进攻的企图出现严重误判。
然而，此种误判，并不是国军准备不足的理由。
实际上，虽然名义上是中国战区参谋长，但实际上，史迪威主要负责的是美援物资的分配和印缅战场问题，至于其他的情报分析、战役规划等工作，是由军事委员会下辖的军令部负责的（由徐永昌担任部长）。
所以，对于豫湘桂战役日军动向，史迪威当然可以发表自己的意见，但他的意见并没有太大影响力。
相反，正是徐永昌等人的误判，才导致了国军缺乏准备。
豫中会战前，徐永昌虽认为日军有可能发起大规模进攻，但认为日军一开始就会将进攻重点放在湖南战场，甚至在河南作战打响后，仍然认为这只是佯攻。
湘桂会战前，徐永昌又认为，日军既然在河南大打出手，不可能还有能力迅速在湖南发起大规模进攻···所以，无论是豫中会战，还是湘桂作战，国军高层虽然发布了备战指示，但只是发布了一个提醒行文件而已，没有做出大局调整。
而在地方将领中，许多将领对日军大规模进攻的企图同样存在根本性误判。
比如，名将薛岳。
在日军豫中会战已经实施完毕后，在大量情报显示日军将可能发起大举进攻时，依然认为日军“凑不齐多少人”，仍然认为可以延用“第三次长沙会战”的经验。
可以说，对于日军大举进攻的企图，国军上上下下虽然都有情报，但都低估了。
所以，史迪威虽然同样做出了误判，但国军自己都没有“迈开步”，史迪威的误判又如何“扯后腿”呢。
印缅作战占用大多数物资与精锐部队：事后诸葛亮集中力量打造远征军，是早就计划好的事情。
美援的物资、装备，优先装备精锐部队，实施打通中缅公路的作战，是1942年就已经达成的意见。
当时，中缅公路断绝，美援只能走“驼峰航线”，困难极大。
进来的美援，当然要集中起来装备精锐部队，不然，难道要输送给汤恩伯搞“走私”吗？
为了实施印缅作战，中国已经付出了巨大的努力。
日军发起“一号作战”时，入缅作战已经开打了。
当时，中国驻印军已经发起了“孟拱河谷”作战，并已在密支那陷入苦战，而滇西方面，远征军也已经渡过怒江！这个时候，如果要抽调军队回去“救火”，等同于前功尽弃！豫湘桂战役重要，但打通中缅公路同样刻不容缓！将准备多年的战役放弃，将军队仓促回去“救火”，难说明智！许多朋友认为：远征军全力作战，1945年1月恢复中印公路，结果，还没有发挥太大作用抗战就结束了，因此，此举意义没有那么大。
这就是“事后诸葛亮”的看法了。
事实上，豫湘桂战役期间，无论是日军还是盟军，都认为，最终的决战会发生在1946年！当时，谁未卜先知的想到“原子弹”呢！实际上，如果调远征军回去救火，即便能击败日军，但是，中缅公路不通，美援物资有限，国军最多也只能击败日军进攻，并没有能力大举反攻！所以，如果远征军被拉回去“救火”，那么，日军反而无意间破坏了我国精心准备的远征，达成了“围魏救赵”的效果！所以，史迪威坚决进行入缅远征，不调兵“救火”，并不能武断地认为是严重错误！其实，豫湘桂战场上，国军是困难，但日军其实更困难。
国军最精锐的部队确实没有参战，难道日军最精锐的部队就参战了吗？
国军战场打得如此拉跨，真的赖不了别人！空军使用空军使用，与陆军使用是同一个问题。
既然远征军已经发起攻势，他们自然同样需要大量的空中支援。
尤其是密支那作战，无论是空中运输奇袭，还是攻坚作战，或是空运支援，都需要大量的空中支援。
因此，史迪威限制湘桂战场的战机资源，并不是“刻意要老蒋失败，好趁机夺取军权”。
事实上，以二战时战机的对地打击能力。
即便投入300架战机，要想单靠空军就断绝日军补给线是不切实际的。
与豫湘桂战役同时，诺曼底登陆后，盟军出动了2000余架战机，在天气有利的情况下对德军狂轰滥炸。
但实际上，虽给德军造成相当惨重的杀伤，但并不能达到切断德军运输线的效果，盟军最终还是要由陆军来解决问题。
可以想象的是：即便真的投入300架战机和充分的油、弹，可能确实能给日军造成更大的打击，但绝不可能单靠他来断绝日军补给，改变战局！争权说争权一事，确实没有什么好“洗”的。
无论出于何种原因，你史迪威在中国与老蒋争权，既不利于抗战，更是对一个主权国家的侵犯！然而，如果将这些与豫湘桂战役的失败过多联系到一起，就有些过当了。
确实，一些高层试图依靠美国，取老蒋而代之。
不过，所有的事实都表明：当时老蒋的独裁，依然稳如泰山。
不管是李济深还是冯玉祥，都动摇不了老蒋的地位。
也就是说，尽管暗流涌动，但也仅仅是“暗流”而已，并没有影响到具体的指挥系统。
事实上，国军的派系矛盾由来已久，而豫湘桂会战中，影响比较大的几个矛盾，都与史迪威没有太大关系。
蒋鼎文与汤恩伯的矛盾，老蒋与白崇禧的矛盾，白崇禧与薛岳的矛盾，薛岳与赵子立的矛盾，这些都是由来已久，没有证据表明，因为史迪威的直接或间接关系导致了矛盾加深。
所以，史迪威，确实一度对国军高层带来了一些消极影响。
但是，如果说国军指挥系统紊乱，派系矛盾加剧由史迪威而起，那就言过了。
作为中国战区参谋长，史迪威对豫湘桂战役确实有过误判，也确实做出过不利于集中力量进行豫湘桂战役的决定。
然而，如果因此就将“锅”甩给史迪威，显然是靠谱的。
豫湘桂战役的失败，其主要原因就是因为国军自己的腐败无能。
