为什么马路上这么多大众车？

马路上为什么那么多大众车？

原因很简单，因为大众汽车在国内的销售量最大，几乎每年车型销量排行榜的前十名，都有好几个大众的车型在霸榜，而且霸的都是靠前的位置，比如说大众朗逸，就经常是销冠。

其次大众在国内历史最悠久，基本上除了从前的军用卡车，越野车以外，第一个正儿八经和我们合资造车的，就是大众汽车了。

大众在国内的历史和地位历史桑塔纳在我们国内的历史，可是追溯到80年代。

大众和我们是80年代就开始展开合作，第一款合作生产的车型是桑塔纳（大众叫帕萨特），第二款是捷达。

比起其他合资车型，如广汽丰田，长安福特，北京现代，等等这些在千禧年以后才陆续开始和我们合资建厂的品牌，先机足足领先了20年。

比起国产车，那就更加不用说了，国产车也是千禧年以后才开始陆续起步，如华晨，奇瑞，吉利，等等。

那个时候的国产车品牌，很多辆一张造车牌照都是千辛万苦，甚至是以曲线的方式踩才拿到的。

这款车是奇瑞的旗云，车屁股贴着的就是上汽奇瑞，因为需要借上汽的壳（牌），不然根本不能上路。

吉利的创业经历，大家应该都很熟悉，李书福跑了无数有关部门，只为求得一次失败的机会。

奇瑞车子造出来了，却没有及格证，不在造车目录里面，连车牌都上不了。

最后还是挂靠在上汽的名下，取了个上汽奇瑞的名字，才把这个问题解决的。

最关键的是，刚刚起步的国产车，要技术没技术，要管理没管理，甚至连造成经验都没有，更加没有成熟配套的配件产业链，可想而知，造出来的车子品控是多么地差。

大众在进入国内市场以后，很长的一段时间，几乎是没有竞争对手状态，即便是当时紧跟其后进入国内市场的法系，标致汽车（广州标致），也无法与之抗衡。

因为标致方面的拿出来的诚意明显不够，它给我们生产的，全部是淘汰落后多年的产品，最关键的是，管理方面也不行，傲慢的法国人还根本听不进去我们的任何建议，管理生硬死板，导致车子质量不好，技术落后，生产成本还高。

所以，广州标致最终黄了。

从前的小夏利，也是红遍大江南北，不为什么，就是因为便宜，当时的群众收入比现在可差远了。

至于什么奥拓，夏利，这些车型，和大众根本就不是一个级别的竞争对手，在许多老百姓看来，这些车哪里能称之为车呀？

看起来跟玩具似的。

所以，在长达10多年的时间里，大众，几乎是无敌的存在。

也因此成为了一代人的“信仰”。

乃至大众后来爆发过许多问题，要是换其他品牌发生这些问题，可能早就凉了，但是大众的销量始终坚挺。

地位曾经县级和乡镇级机构，这种公务车是很多的。

说到大众的地位，就不得不说一件事，就是大众汽车，在长达10多年的时间里（公务用车改之前），就一直牢牢占据公务车市场，你也可以称之为“官车”市场（包括奥迪）。

所以，在很多人心里，坐在大众车，奥迪车里面的，就是当官的，或者有权势的。

曾经公务车的典范。

有一句话叫上行下效，等到老百姓生活水平提高，有钱买私家车以后，最想买的是什么车？

自然是大众和奥迪，因为感觉这样可以沾沾“官气”，看起来也比较牛。

我记得以前还有过这样的段子，就是说开着奥迪车进入行政单位，门口保安都不带阻拦的，还会马上起身敬礼。

那个年代别说奥迪，连桑塔纳我都开不上，所以我也不知道这个事情是真是假，但是可以反映出大众和奥迪在老百姓心里的地位。

这也是为什么在国外品牌知名度一直不及奔驰宝马的奥迪，在国内的销量始终压着它们打的原因。

当然，还有其他很多因素，但大众和奥迪在老百姓心中的“江湖地位”，也是一个很重要的因素。

大众也一直在迎合国内的汽车市场桑塔纳3000，是那个年代可以买到价格最便宜的B级车。

很多人诟病，说大众每年一大半的销量，都是国内市场贡献的，在国外，大众根本就属于卖不出去的。

因此也有了，中国的大众，世界的丰田，这种顺口溜。

不可否认，国内的汽车市场，一直是大众汽车最重要的市场，但我不觉得这对国人和大众来说，是什么羞耻的问题。

毕竟每个国家的情况不一样，每个国家老百姓需要的汽车也不一样。

就合资品牌而言，大众是最愿意了解国内市场，并且为此做出对应调整的，所以，它能牢牢占据国内汽车市场，是很正常的。

比如说很多人诟病，大众总是拿国外已经被淘汰落后掉的车型来忽悠我们。

如桑塔纳，改改头灯尾灯，就卖了多少年？

什么桑塔纳2000，3000，志俊，换汤不换药，加起来的时间都10多年了。

1.8排量丰田花冠，现在广东的小县城还有不少在服役。

但是我想告诉你的是，在2005年左右的桑塔纳3000，手动低配，不到10万块钱就可以买到，落地价也仅仅是10万多点。

而那个时候的1.8排量丰田花冠，最高配的落地价要接近18万，最低配，手动挡也要13万多。

当然，当时的丰田花冠，无论是平台，技术，还是配置，都是由于桑塔纳3000的。

只是有一个问题，就是桑塔纳3000不管平台和技术再落后，配置再低，它都是一台正儿八经的B级车。

试问那个年代，谁可以在这么低的价格的情况下，给大家一辆B级车呢？

进口佳美，那个年代得30多万丰田没有，丰田当时的B级车是佳美（进口），得30万左右，本田有了合资的广州本田，但也也得25万左右。

10万块钱只能买到那个看起来很怪异，硬给塞个屁股，空间还特别狭窄的三厢飞度。

是的，桑塔纳3000的平台是落后，技术是落后，配置也低，问题是，如果消费者就是想要一辆B级车呢？

没有多少合资品牌给过消费者选择，大众给了。

不用纠结为什么消费者想要B级车，原因很简单，1是空间大，坐得舒服，2是当时的老百姓才刚刚开始买得起私家车，而且还不是大多数买得起，就算买得起，整个家庭也只买得起养得起一辆车。

不像现在这样，老公一辆，老婆一辆，甚至儿女要是成年了，还给买一辆。

在那种情况下，国人宁愿不要技术，配置，追求大空间，有错吗？

帕萨特，是国内第一辆加长车身尺寸的车型，并在加长后，销量得到了大幅度增长，奥迪也随之跟进，效果也是出奇的好。

我记得当初还很多人以此嘲笑，说什么到了国内就拉皮，国外的原汁原味才叫好。

问题是，现在的奔驰宝马，不也加长了吗？

不加长的车，还卖得出去吗？

这就证明了，我们有这个需求的，既然我们有这个需求，大众愿意倾听，并且帮我们实现，难道是什么坏事吗？

难道我们就非要和国外一样吗？

欧洲人各个人高马大，车子小得要命，司机挤进去就跟挤罐头似的。

是因为欧洲人为了环保节能，是因为欧洲人高尚吗？

那肯定不是的，那是因为他们的城区街道都窄得要命，开大台点的车都不好开，也不好停。

你让他们和老美那样，条条马路都修得宽阔笔直，住的地方还带院子，看他们会不会追不追求大尺寸，大空间？

就好像肯德基，一个卖薯条汉堡的洋品牌，现在也卖豆浆油条，大家怎么不去嘲笑它呢？

大众汽车在了解国内汽车市场，了解百姓需求的情况下，推出很多产品，做出很多改变，赢得我们的订单，这不是什么不好的事，只能说明它做对了。

我们也没必要什么都向国外看齐，毕竟各有各的情况，各有各的需求。

大众比起其他合资品牌更重视国内的市场，更愿意了解群众的需求，所以很多人愿意买它的产品，一点都不奇怪。

大众车让人产生信赖感大众车之所以让我们产生信赖感，有两个原因，1是大众车比较皮实。

你可以去摸一下大众车的车身，开关一下它的车门，感受一下它车身钢板的厚度，绝对是比其他车系更加皮实的。

虽然说，车子并不一定是越“皮实”越安全，还有其他因素。

比如说各种主被动安全配置的陪伴，汽车结构设计，缓冲空间等等等等。

但是，在主观上来说，最能让消费者体会得到的，还是车身是否皮实。

因为这些消费者在买车试车的时候，就能够直接看得到，摸得着。

厚实的车身，肯定是能给予人们更强烈的安全感，至少会给人这种心理暗示。

所以大部分人会觉得，大众车比较安全。

我只是说大家会觉得，事实上是不是，我也不知道，毕竟我不是专家，但是，它确实会给人们这种感觉。

2是大众车总是出现在我们生活能接触到的方方面面如公务车市场，长期都是大众汽车占据的，大公司的商业用车市场也是这样。

平常我们还能随时看得到大众的警车，出租车，甚至连很多人学习驾驶时，开的教练车都是大众的车。

这就会让人感觉，大众车的质量很好，不然出租车这种一天到晚跑不停的营运车，为什么要选择大众呢？

教练这种见多识广的老司机，为什么要选择大众车呢？

当然，还是那句话，是不是很难说。

但最起码它是能给到我们那种感觉的，它的质量确实很好，不然怎么那么多人，那么多单位购买它？

大众车还有的优势首先是设计风格大众朗逸，10多万的车，有这种设计效果，看起来这么大气，空间也足，家庭用户能不喜欢？

无论是大众车的外观还是内饰，设计都是比较中规中矩，沉稳大气，宜商宜家，这对于许多只能买一辆车的家庭用户来说，是最好的选择，因为这辆车可以适应最多的场景。

要是法系，韩系那种设计，就不是很适合大多数用户的需求，因为太夸张，太惊艳。

大众车的驾驶感特别好我其实是丰田车主，但是我也开过大众车。

我大众和丰田的车，乃至本田，日产的车都开过不少，还包括韩系和法系。

因为我哥是做二手车生意的，我经常帮他接车，或者开去做整备。

我可以说，大众车的驾驶感，绝对是属于顶呱呱的。

10万块钱左右的车，开到120以上时速不发飘的，方向盘有回位感的，手动挡挂到可以做到将档把轻轻推到档位卡口，档位自动就能档把吸进去，只有大众。

其他车型基本上是要在20万左右的B级车，才可以做到高速不发飘，方向盘有回位感。

在10万块钱左右这个级别，是绝对做不到的。

但大众的车，就是现在6.7万块钱就能落地的桑塔纳和捷达，都能做到。

总结这款四四方方的捷达，也为大众立下过汗马功劳，别说它落后，它适合某个时期的我们，无论价格还是品质。

这就是为什么马路上这么多大众车的原因，由于大众车进入国内市场时间最长久，早就已经赢得了先机，再加上它比较懂国内的市场，并且愿意为之改变，迎合，所以很多国人都很喜欢大众的汽车。

最后是它的设计风格，也是比较对国人的口味，再加上驾驶感很好。

还有一条前面没详细说，保有量大，维修保养方便，价格便宜。

总之，那么多优点集合在一起，在马路上能见到那么多大众的车子，就一点都不奇怪了。