福特车和别克哪个比较好？
作为一个别克车主，我也说一下。
我第一辆车，是别克英朗，用了近十年，在我买车的第二年，同事买了福克斯。
近十年中，我每年平均只保养一次，而且是一万公里才去保养，平均每次保养费用500元。
自费维修有换轮胎，刹车片和雨刷这些易损件，十年总共3000多。
其他维修都是交通事故导致的保险维修，我总共全责两次，其他都是别人全责出保险。
同事的福克斯，买车三个月发现发动机漏油，直接换了发动机，后面经常去4S店维修，具体修了啥我不清楚，曾经跟他去过一次，4S店里的人上到技术总监，下到普通工人，他都很熟悉的打招呼，我问他这些人你都认识，他还很开心地说，来多了就熟悉了。
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我很难理解，来多了就熟悉了，没事来这里干嘛啊？
我在别克4S店，仅仅认识每年给我办保险的人，如果不是约好，碰面可能也不认识，这人还是个小女孩，但实在是不怎么联系，有事在微信里问一下。
上面说的是质量方面的问题，但是，这些只是我身边的事，属于个例，不代表全部，因为我还有两个朋友的车是福特的，我并没有听说他们遇到这种问题。
我想这些只是某个批次的单个产品才出现的，同时，我更不敢说，别克没有这样的个例，或许只是因为我没遇到，仅此而已。
质量问题就只说到这里了。
买别克，我当初是首先把日系的车都Pass掉了，咱多少有点小愤青，不买日系。
我更多是看颜值，当时主要看四款车，别克英朗，福特福克斯、蒙迪欧，大众朗逸。
朗逸没现车没样车没试驾车，服务态度也不好，不考虑了。
福特的两款不好看，排后面，别克英朗车型好看，朋友说质量和服务都还可以，看看后就买了，没那么多讲究。
快速确定，就是合了我的眼缘，没有其他考虑。
用车方面，同事的福克斯，亲戚的蒙迪欧我都开过。
别克的刹车，有点硬，相对朋友的奔驰来说吧。
但是，福特的刹车和油门更硬。
方向盘，别克的顺滑很多，福特的有点费劲。
车机，早期的车都无法跟现在的比，但福特的福克斯和蒙迪欧，一开机就必须播放音乐，很烦，就不能让我静静地开车吗？
英朗不会这样，车启动后没有播放，要听什么自己点了才会播放，我这种喜欢安静的人，无法代表所有人，各有所爱。
油耗方面，英朗和福克斯差不多，比网上传说的别克油老虎名号完全不符，百公里七个多油，这与每个人的开车习惯不一样。
我上班的第一家单位，司机因为开车时跟车近刹车多，老总坐的不舒服，被开了，所以我开车就养成习惯，都是缓加油缓刹车。
不同的习惯，油耗不一样，同事开车很猛，各种变道超车，急刹，我是很不喜欢坐他的车，他的福克斯油耗比我的车要高。
买车选哪个，以上可以参考。
但绝不是标准，每年的新车型，可能都有调整，我说的仅仅是九年前的事，与现在不是一个时代了。
第二辆车，我用旧英朗置换了2022昂科威S。
一是第一辆别克太让我省心了，质量好维修少。
二是昂科威S的性价比非常高。
三是同品牌的车，置换很省事。
目前，昂科威S还在磨合期，2.0T9AT，全市区使用，还没上高速跑，百公里9个油，还在继续下降，估计磨合期后应该在8个多油吧。
当然，昂科威S也有槽点，车机竟然也改成了默认开启音乐播放，这曾经是我最不喜欢的福特模式啊。
好在有每年100G的流量，我听那种比较安静的时事类单人脱口秀，就当有人给我讲笑话吧。
第二个槽点是，自动启停功能也是默认启动，每次启动都得关闭。
等磨合期到了问问技术部能不能把自动启停改成默认关闭。
说这么多，一是为选车的朋友提供一些参考，二是告诉那些没用过别克车的朋友，网上的一些评价很多人都只是看到别人说跟着说，没用过的人不了解。
最后说的是保值率问题，油车被电车取代应该是未来趋势，无论是现在的油车，还是现在的电车，都谈不上保值率问题，等电池技术有了革新，革新前的车，都不保值，在一个过渡期，根据自己的需求，选自己喜欢的就行。
