电动车里程表显示和实际里程差太多是为什么？
2022-08-13
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原因在于电池放电规律和显示仪表误差由于铅酸电池主要成分是铅和硫酸，生产工艺并不复杂，从1859年被发明以来具有比较成熟稳定的性能，广泛应用于各行业，从而导致成本低。
电瓶车行业属于劳动密集型产业，利润低。
为了保证利润，电池又是成本占比最大的一部分，因此大多数电瓶车选用铅酸电池作为动力电池。
铅酸电池的理化特性1、铅酸电池会自行放电，平时我把电动车充满电，显示里程50km，但是放在哪里一天没有骑，会有2%的自放电，导致显示里程小于实际里程。
2、无论充电或放电，都是化学反应，化学反应与环境温度有直接关系。
大家应该都有直观感受，夏天骑行电动车比冬天实际行驶里程要多。
显示仪表误差1、仪表都有误差，这个一般都要看厂家的质量控制。
2、厂家为了营销，有夸大广告效应，这个时候神通广大国民就会想办法，这个办法就在显示调整，例如我的新车在装配的时候就看到师傅在调速度表。
二手车行业有个词叫调表（里程）车，可以借这个来理解一下。
另外有一次坐顺风车，这个车是新车，需要送到500公里外客户手里。
我就问他你这开过的车，有那么远的里程，客户会接受吗？
师傅的回答是，交到客户手里是50Km里程显示。
更何况电瓶车行业本身监管不严格！我买的是72V某源电动车，最开始充满电显示80KM，骑行75公里电池图标就会闪烁，需要充电。
半年后可以骑行50-60km，这个续航持续大概一年左右，也就是购车之后1.5年，满电转态实际里程只有30-40km。
在购车之后2.5年，满电状态实际里程只有10-20里。
以上是关于我对电瓶车的了解和实际使用感受，希望对大家有所帮助。
