想买新车，全新天籁和雅阁买哪个好？

我开过雅阁，又开过天籁后发现，二款车有明显的区别。

买车前，要搞明白二款车的优缺点，买车后才不会后悔。

下面，我从多个角度给大家分析一下天籁跟雅阁二款车的优缺点。

废话不多说，直接开始对比。

车型简介初代雅阁在1976年诞生，起初是一台三门掀背式轿车，使用一台1.6L 68马力自吸发动机，匹配五速手动挡。

随后推出了1.8L动力的四门五座轿车。

随着不断发展，目前雅阁已经更新到了第十代，在售的是第十代雅阁改款车型，有燃油，油混共计9款车型，指导价16.98～25.98万。

1988年天籁诞生，不过最初的天籁不叫天籁，而是叫做Cefiro风度。

初代风度与日本国宝级跑车GTR共享底盘，一诞生就有光环加持。

到了2003年，第四代Cefiro风度诞生，同时改名为天籁。

目前在售的天籁是第7代，一共有七款车型，全系指导价17.98～26.98万。

外型对比雅阁使用大尺寸熏黑中网前脸，羽翼大灯组与中网融合，在视觉上拉升了前脸的宽度，搭配雾灯造型，给人一种张扬大气的感觉。

侧面动感的腰线又平添一丝运动感。

整个外型时尚大气，不老气。

天籁使用日产最新的V-motion 2.0设计语言，通过前脸粗壮的镀铬饰条，搭配犀利的灯组勾勒出犀利感。

侧面的腰线与引擎盖的隆起相接，一体感很强。

整个外观给人的感觉是犀利，有不错的运动感，不老气。

二款车外型对比，单从设计来说不分伯仲。

但是真要对比，天籁外型略输雅阁。

原因在于，日产旗下的轩逸也使用V-motion 2.0设计语言，而且采用了溜背造型，号称“小天籁”，这无疑会拖累天籁的辨识度。

到时别人都不知道你开的是天籁，还是轩逸。

而雅阁，造型出色，辨识度高，外型颜值更高。

内饰对比雅阁的内饰，有黑灰，黑红二套配色可选。

雅阁的酒红配色，看起来非常时尚。

用料以硬塑料，仿碳纤维饰板，皮质包裹为主，相比比较厚道。

整个内饰从设计感，配色，用料三个角度来说，对得起价格，有一定的质感。

天籁跟雅阁一样，有二个内饰配色，分别是纯黑，米白二款。

天籁的米白配色看起来比较温馨，家用气息浓厚。

用料以硬塑料，仿木纹饰板，皮质包裹为主，用料较为厚道。

整体的设计比较简约，追求使用。

不过悬浮式车机大屏尺寸太小，边框太厚算是败笔。

雅阁跟轩逸内饰对比，雅阁的内饰看起来更加饱满大气，符合B级车的定位，略胜一筹。

三大件对比雅阁的汽油版本，使用1.5T 193马力涡轮增压发动机搭配CVT无极变速箱，底盘为前后双独立悬挂。

油混版本使用2.0L 146马力自吸发动机，匹配E-CVT无极变速箱，底盘与汽油版一致，是油改电。

天籁全系只有汽油版，中低配使用2.0L 156马力自吸发动机，地盘为前后双独立悬挂。

中高配使用2.0T 243马力涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱，底盘为前后双独立悬挂。

由此可见，二款车的三大件是完全不一样的。

首先对比发动机。

日产中低配使用的2.0L自吸发动机，代号MR20，最大马力156ps，最大扭矩197n/M，压缩比11.7：1，热效率38%左右，是一台久经考验的自吸发动机，质量稳定，市场口碑好。

中高配使用的2.0T 243马力涡轮增压发动机，是日产最新推出的发动机，使用了日产VC-TURBO技术，也就是所谓的可变压缩比，压缩比可以在8:1到14:1之间无极调整，起步有力，高速省油。

此外，还使用了双VVT、直喷+进气歧管双喷射系统、可变流量电子机油泵，缸盖集成排气歧管，电控涡轮泄压阀等新技术。

在这些技术加持下，这台2.0T发动机最大马力为243ps，最大扭矩371n/M，热效率39%。

是沃德十佳发动机，中国芯十佳发动机之一。

雅阁使用的1.5T 194马力涡轮增压发动机，是本田在国内的第一款“地球梦”1.5T涡轮增压发动机。

这台发动机，于2016年亮相，使用了排气侧VTEC，高压直喷系统，低惯量涡轮等“当时”的新技术。

其最大马力194ps，最大扭矩260n/M 压缩比10.3：1，热效率38%。

这台发动机，发布之后就陷入“机油门”，低温环境下会出现机油增多，乳化的情况，口碑一般，质量一般。

油混车型使用的2.0L自吸发动机，是本田I-MMD油混专用发动机，代号LFB11。

这台发动机只用于新能源车，使用阿特金森循环，热效率高达40.6%，压缩比13.5：1，最大马力146ps，最大扭矩175n/M。

雅阁跟天籁的发动机对比，无论是自吸发动机还是涡轮增压发动机，日产天籁的发动机都好过于雅阁。

其次对比变速箱。

天籁全系标配CVT变速箱，但是最低配使用轩逸同款的CVT7 WR变速箱，代号JF020E，变速比范围7.3。

这台变速箱由于CVT变速箱天生的技术缺陷，异响，顿挫，打滑，冷保护无法行驶的投诉不少。

中高配使用的变速箱，是加特可生产的CVT8，代号JF017E，采用链条传动变速机构，可承受扭矩380N·m。

本田使用的CVT变速箱，完全自主研发，核心零部件传动钢带是从德国博世公司买来的技术授权，号称有30万公里寿命。

有独家的“G-Design Shift”控制技术，通过优化变矩器和CVT连接，再搭配宽齿轮比、精准液压控制技术，从而提升了传动效率，理论可承受最大扭矩为450n/M。

雅阁油混使用的E-CVT变速箱，使用电机，行星齿轮，离合器无极调速，结构简单，质量稳定，不是CVT变速箱能比的。

通过对比可知，再参考投诉量可知天籁搭载的加特可CVT变速箱，质量不如本田的CVT，E-CVT变速箱。

最后对比底盘。

二款车都是前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，悬挂结构一样。

底盘用料方面，根据拆车数据，天籁跟雅阁都使用铝合金材质的下摆臂，天籁还做了打孔减轻设计。

区别在于，天籁除了使用了铝合金材质的下控制臂之外，转向节同样为铝合金材质，雅阁则是钢制。

后悬挂用料，天籁跟雅阁都是钢制材质，没有区别。

底盘平整度方面，雅阁加了大面积护板，看起来底盘比天籁更加平整。

所以，二车底盘对比，天籁用料略好，雅阁底盘防护更好，互有胜负，基本没有差距。

动力对比雅阁1.5T+cvt变速箱的动力组合，0~100加速可以跑到8.1S左右.2.0L 146马力+E-CVT变速箱，且在135kw电动机加持下，系统总扭矩达到了490N/M，0~100加速时间为7.55S。

天籁2.0L 156马力+CVT变速箱的动力组合，0~100加速成绩为11S左右。

2.0T 243马力+CVT变速箱的动力组合，官方宣称的0~100加速成绩为6.42S，实际加速成绩在8S左右。

全油门开过这二款车后发现，雅阁的加速更猛。

尤其是油混车，在135kw电动机的加持下，初始提速就很有力，后段发动机介入后动力更强。

所以，雅阁的动力表现比天籁要好。

油耗对比油耗受驾驶习惯，路况，车况等因素影响很大。

为了避免主观判断，参考小熊油耗的众测数据。

雅阁1.5T+CVT变速箱的动力组合，车重1519kg，油耗7.1~9.12L，综合油耗为8.11L/100km。

2.0L 146马力+E-CVT的动力组合，车重1568KG，油耗4.8~5.88l，综合油耗5.34l/100km。

天籁2.0L +CVT变速箱的动力组合，车重1500kg，油耗6.72~9l，综合油耗7.86l/100km。

2.0T +CVT的动力组合，车重1601kg，油耗7.82~10.82l，综合油耗9.32L/100km。

通过数据可知，中低配的雅阁在马力更大，加速更快，车更重的情况下，油耗比天籁多0.2L/100KM，几乎可以忽略不计，实际比天籁更省油。

中高配的雅阁得益于油混技术，比中高配的天籁动力更强，油耗低了将近一半。

所以，雅阁比天籁更省油。

空间对比雅阁长宽高分别为4906*1862*1449mm，轴距为2830mm。

天籁长宽高分别为4901*1850*1450mm，轴距为2825mm。

从参数来看，雅阁比天籁长5mm，高12mm，窄1mm，轴距长5mm。

理论来说，雅阁的空间应该比天籁好，那么实际情况又如何呢？

本人173cm，坐在雅阁主驾位置，大概有一拳二指的头部空间，坐在后排头顶距离车顶只有三指的头部空间，差点顶头。

腿部空间则比较宽裕，有二拳半，可以翘一个二郎腿。

若是坐在天籁主驾位置，大概有一拳不到的头部空间，坐在后排只有不到三指的头部空间。

腿部空间大概有三拳，比雅阁更宽敞一点。

从我本人实测来说，雅阁跟天籁空间差不多，180cm以下的人可以放心购买，空间够用。

若是太高的人，买这类轿车坐起来是比较局促的，建议买SUV。

配置对比以指导价17.98万的雅阁260turbo 舒适版跟指导价17.98万的天籁 2.0L XE专享版对比，雅阁比天籁多了28马力，更大的R17轮胎，自动驻车，可变转向比，电动天窗，主动闭合进气格栅，主动降噪，LED远近光灯，后视镜加热，后视镜折叠，自动空调，温度分区等十多项配置。

如果同价位对比，雅阁的配置比天籁更加厚道。

若是考虑到终端优惠，雅阁只有几千块钱的优惠，天籁则有2万块钱左右，这时候同样是18万，雅阁只能买1.5T中低配，天籁却能买2.0L顶配。

实际对比下来，天籁的配置就比雅阁更加丰富。

所以，配置对比，天籁在指导价跟雅阁相同的情况下，利用更大的优惠力度，配置反而比雅阁更加丰富。

毕竟，中低配跟顶配比，自然是顶配的配置更多。

保养费用对比雅阁的保养周期为5000km/6个月，小保养更换机油机滤，加上工时费需要600元左右。

每二万公里或者四年做一个大保养，除了常规的更换机油机滤外，还需要换空气滤芯，空调滤芯等易损件，每次花费1000~1500元左右。

天籁的保养周期是5000km/6个月，与雅阁保养周期相同。

小保养更换机油机滤加上工时费的价格在500元左右。

20000km或者四年做一次大保养，每次需要800~1000元左右。

雅阁跟天籁二车的保养周期相同，保养费用却是天籁略低一些。

原因在于天籁中低配用2.0L发动机，机油标准比雅阁的1.5T发动机低。

中高配的2.0T发动机，比起雅阁油混一台车二套系统的保养费用来说，也低了许多。

保值率对比雅阁三年保值率为73.84%，五年保值率为59.53%。

天籁三年保值率为65.08%，五年保值率为51.77%。

不难看出，雅阁的保值率相比天籁略高。

总结通过对比可知，雅阁的优点在于内外型设计，变速箱，动力表现，油耗，保值率，缺点则是发动机，保养费用，配置。

天籁的优点在于发动机，配置，保养费用，缺点是变速箱，内外型设计，动力，油耗，保值率。

因为二车对比出现的优缺点，如果喜欢动力，那么雅阁是首选。

喜欢动力又想低油耗，那么雅阁混动是首选。

喜欢颜值，雅阁首选。

若是喜欢高配置，天籁首选。

喜欢性价比，天籁首选。

喜欢坐起来更舒服的大沙发，天籁首选。

总之，根据自己买车的需求，预算，审美去选择即可。