未来是不是新能源汽车的天下？
2023-02-09
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是，但不是液态锂电池汽车！如果发生战争，电网是首要被攻击目标，而所有领域都变成电车，那时全体趴窝，将如何组织后勤保障？
没有后勤保障，仗怎么打？
缴枪投降的份了吧？
到时谁来承担自毁长城的责任？
将新能源与液态锂电池汽车划等号也显然不符合科技发展规律，有更好的应用体验，更环保，才应该是环保科技发展的方向，而不是只停留在液态锂电池汽车一种产品上，液态锂电池汽车环保效益不好，只实现污染转移而已！全生命周期分析纯电动只比油车好26.5%，插混只比油车好13.4%，这还是没有计算废旧电池碳排放的结果，若计算废旧电池碳排放，纯电动能比油车好就不错了！而现在知道的更好的环保效益，与汽柴油应用体验一致，是二氧化碳加绿氢制成可再生性合成汽柴油，环保全生命周期分析，合成汽柴油比纯电动好53%及35%，就是到了电力深度脱碳的2050年，也比纯电动好40%及18%，欧盟禁售燃油车的协议，也是在同意德国保留发动机的前提下，才通过的，其原因就是有合成汽柴油，欧洲叫E-Fuel。
好吧，咱们停止在发动机变速箱上的追赶，去在矿产资源匮乏的弯道上孤注一掷的狂飙，哪天其他国家将E-Fuel实现实用化，那时液态锂电池汽车还不被再次以环保理由被诟病吗？
那时的液体锂电池产业链该如何？
那时发动机还能不能捡回来？
现在把所有资源都投入到液态锂电池汽车是否值得？
不永远去追求科技前沿，最后的结果将如何？
以前的船坚炮利，现在及今后的环保利刃，仍不顾一切，将所有资源都投入到液态锂电池汽车一颗树上吗？
